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국내의 어떤 자동차 기업도 가보지 못한 길이다. 그렇지만 쌍용차는 지난 20년 동안 그 길을 걸어왔고, 기본적인 기술력도 갖추고 있다. 시장개척기업?
시장조기진입기업?
시장후발진입기업?
현재 시장 1등기업과 2등 기업은?
본인이
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현재 세계 자동차 시장의 순위
옆의 자료는 미국의 경제잡지인 포천지에서 ‘글로벌500’의 기업들 중에서 자동차 기업의 순위를 나타낸 것이다.
1위는 일본의 도요타이고 2위는 독일의 폭스바겐이 차지하고 있다. 우리나라의 현대자동차
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. 1. 세계자동차 산업의 발전과정
(시장 개척기업,조기진입기업)
2. 세계자동차 시장의 경쟁관계
(현재 시장의 1등 기업과 2등 기업)
3. 국내 자동차 기업의 생존전략?
4. 소비자입장으로서 향후 구매하고 싶은
차종과 이유는?
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시장을 지배 하게 됨 (제 3의 대전환) 1. 세계자동차 산업의 발전과정
(시장 개척기업,조기진입기업)
2. 세계자동차 시장의 경쟁관계
(현재 시장의 1등 기업과 2등 기업)
3. 국내 자동차 기업의 생존전략?
4. 소비자입장으로서 향후
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시장이 확대됨에 따라 투자위험이 감소하여 국내 기업의 투자를 촉진
- 대규모 시장에 대한 차별적 접근성을 확보함에 따라 차세대성장동력산업등에 대한 대규 모 투자도 더욱 용이
□ 한미 FTA를 계기로 외국인직접투자도 증가할 전망
- 미국
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자동차산업 경쟁력 제고에 기여할 전망이다. 우리나라는 하이브리드자동차 50대가 시범 운행 중이다. 자동차산업의 사활이 걸려있는 만큼 세계 각국 정부의 관심과 예산 지원은 상상을 초월한다. 앞으로의 자동차의 시장은 얼마나 친화경적
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전략적 제휴를 위한 방안
1) 국내 기업간 제휴를 통한 굳건한 기업성립의 제도적 장치 마련
국내 자동차 기업간의 과당경쟁은 현대와 다임러의 제휴를 부추기는 동기로 작용하였다.현재 국내에서는 현대-기아의 아성을 무너뜨릴만한 토종기
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2. 제3자물류의 필요성
Ⅴ. 우리나라 물류산업의 현황과 문제점
1. 국내 물류산업의 현황
2. 해외 제3자물류산업의 현황 및 특징
3. 국내 제3자물류시장의 최근동향 및 문제점
Ⅵ. 결 론
-우리나라 제3자물류의 발전방향 및 육성방안
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1. 우리나라의 FTA 정책 추진 방향 및 전략
2. 한국과 일본의 FTA 추진배경
3. 한∘일 FTA 추진 및 계획
4. 한-일 FTA 추진 필요성 및 현황
5. 경제적 효과
6. 산업별 영향
7. 한, 일 FTA 역효과
8. 대응과제
Ⅲ. 결론
# 참고자료
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기업의 전자출판시장 진입
4. 한국 e-출판의 현황
4.1. 벤처업계와 출판사들의 시장진입
4.2. e-북 단말기산업
5. e-북시장의 발전전망과 조건
5.1. e-북시장의 발전전망
5.2. e-북시장의 발전조건
5.2.1. 저작권보호
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