|
해양물류연구』. 한국해양수산개발원.
길광수. 2009c. 「지속적 경쟁우위 확보위해 동태전략(動態戰略) 도입해야」. 『해운과 경영』, 제14호. 한국해양수산개발원.
길광수. 2010. 「우리나라 컨테이너 항만산업의 당면과제와 향후 정책방향」.
|
|
|
해운산업의 지속가능한 경쟁력 강화 방안’, 한국해양대학교 글로벌물류대학원: 부산, 2019
· 이내훈 저, ‘공유가치창출을 통한 기업 이미지 및 신뢰 향상이 고객 충성도에 미치는 영향 : 금융권을 중심으로’, 중앙대학교 산업·창업경영대
|
|
|
한국항만경제학회지, 2014년
● 2012년 제 3자 물류 및 물류 공동화 활용 실태조사, 한국무역협회, 2012.12
● 『제 3자 물류 기업의 중국시장 진입전략_FedEx와 DHL 사례를 중심으로』, 최재혁, 고려대학교 석사학위 논문, 2009.02
● 제 3자 물류의 현황
|
|
|
할 수 있다.
참고문헌
이상민, (2011). 해운위기에 따른 부정기선 해운시장의 운임변동성 영향요인 연구, 중앙대학교 글로벌인적자원개발대학원.
김영득, (2018). 경기 변동과 해운 물류 산업의 효율성에 관한 연구, 한국해양대학교 대학원
|
|
|
항만물 류비전.
진형인(2005). 동북아 항만환경 변화와 물류중심추진을 위한 항만 정책방향. 한국 해양수산개발원
최상희(2014). 탠덤리프트 크레인 基盤의 컨테이너터미널 生産性 分析. 고려대학교 대학원 박사학위논문.
-----(2006). 컨테이너터
|
|
|
해운 선사에 자금을 지원하고 글로벌 선사들과의 가격 경쟁을 하도록 만드는 것이 유효한 방법이었겠으나, 이미 한진 해운이 청산 절차에 들어간 지금은 더 이상 불가능한 정책이기도 하다. 1. 해운업 과열경쟁
2. 타계책과 선박금융
3
|
|
|
대학교 경영연구소 연구원) "EDI 도입 성과 결정요인 및 문제해결 방안에 관한 연구" 1999년 12월
박남규, "우리 나라 컨테이너 물류 EDI 시스템의 개념적 설계에 관한 연구", 박사학위논문, 한국해양대학교 해운경영학과, 1995. 2.
김병곤·이동만 (19
|
|
|
서비스 확장 및 전문화 전략
- 자동차 물류를 중심으로 토탈 서비스 확장 및 회수물류 서비스 확장
- PCC를 통한 외국계 화주 물류 서비스 확장
- GAPS의 글로벌 자동차기업 물류 서비스 제공
지역 확대 및 국제화 전략
- 2018년 까
|
|
|
대학교, 경영대학원, 석사학위논문, 1993.
이건철, “전남의 해양, 도서자원을 활용한 관광개발전략”,「광주전남비젼 21」, 광주전남발전연구원, 1996.
한국기계연구소, "연안도서 수송체계 근대화를 위한 조사연구", 1982.
한국해운산업연구원, "
|
|
|
해운 전망과 대응전략」, 한국해양수산개발원
문광훈(2011), 「우리나라 녹색항만정책 만족도에 관한 연구」, 중앙대학교 글로벌인적자원개발대학원 : 해운물류
이미지(2011), 「부산항의 친환경 운영관리 인식과 발전방향에 관한 연구」, 중
|
|
메뉴펼치기
