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실험이었다.
< 차체 프레임(Body Frame) 정적 강성 시험 >
1. 강도와 강성의 차이
(1) 강도(strength) : 물체의 강한 정도.
재료에 하중이 걸린 경우, 파괴되기까지의 변형저항을 그 재료의 강도라고 한다.
인장강도· 압축강도· 굽힘강도· 비틀림
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프레임 정적 강성 실험-
1. Frame의 굽힘 강성 좌우 변위
(1) 굽힘 강성 좌측 변위
(2) 굽힘 강성 우측 변위
2. Frame의 비틀림 강성 좌우 변위
(1)비틀림 강성 좌측 변위
(2)비틀림 강성 우측 변위
3. Frame의 굽힘 선형성 확인(좌측5번, 우측 5번)
4. Frame의
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정적 각변위 으로 나누면
이 되는데, 이 값을 확대율 또는 진폭비 라고 부른다. 정적각변위는 불평형력 모멘트 이 정적으로 가해진다고 가정하는 경우에 발생하는 변위이다.
5. 실험 결과
자유진동과 강제진동 간의 세부적 비교를 통하여 확대
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실험의 목적에서도 언급하였듯이 엔지니어는 설계 시에 재료를 선택함에 있어 재료가 반드시 지녀야 하는 가장 중요한 특성들을 결정짓는 재료의 용도에 대해 검토할 필요가 있다. 그 재료가 강해야 할지, 강성 또는 연성을 지녀야만 하는지,
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실험용 승용차
종목
강(Kg)
CFRP(kg)
감량률(%)
차례
209.1
94.3
54.9
프레임
128.3
94.4
26.4
앞단
43.5
13.3
69.4
후드
22.2
7.6
65.8
지붕판
19.4
6.3
67.5
범퍼
55.8
20.1
64.0
차축
41.7
22.4
46.3
문
70.6
27.7
60.8
브래킷, 시트 등
31.4
16.2
48.4
총 계
622.0
301.9
51.5
4. 스포츠, 레저
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