|
1.목적
2.이론
3.실험장치
4.측정실습
5.실험결과
6.고찰&오차분석
7.결론
|
|
|
1.목적
2.이론
3.실험장치,준비물
4.측정실습
5.실험결과
6.고찰
7.결론
|
|
|
실험방법
a.시험편을 장치의 La(2mm두께), Lb(4mm두께)에 각각 설치하고 유량계를 통하여 냉각수를 일정량 하부로 통과시킨다.
b.전원을 넣은 후 히터 조절계로 전력을 올려 온도와 냉각수량을 조절한다.
c.온도지시계의 전환스위치를 절환하여
|
|
|
실험계수 c를 보면 예상보다는 실험계수가 적게 나왔다. 하지만 평판형의 경우보다 반구형의 경우 2배가 된다는 것을 확인할 수 있다. 이론적으로 1과 2가 나와야 하는 것은 100%, 200%을 뜻하는 것으로써 에너지 손실이 없는 경우를 고려한 것이
|
|
|
은 총열로 정의되며 연료의 연소 과정은 발열반응이므로 연료의 발열량은 항상 양의 값이 된다. 따라서 연소 과정이 정압 상태에서 진행된다면 발열량은 연소열과 같으며 반응열과는 절대 값은 같으나 부호는 반대가 된다. 실험에서 백등유
|
|
|
.9
0.0339
38
0.0001807
-77
80
20.926
2.1332
3.832
40877.0
0.0342
38
0.0001215
-49
48
12.929
1.3179
2.577
27489.7
0.0350
38
0.0000695
-31
31
8.264
0.8424
1.474
15724.5
0.0366
7. 토의 및 고찰
이 실험에서는 유체의 점성(υ)과 마찰(friction factor:ｆ)에 의한 에너지 손실(
|
|
|
|
|
|
공작기계 안내면의 정의
공작기계 안내면은 공작기계에 기하학적으로 정확한 운동을 주기 위한 기준이 되는 면으로서 기본적으로 직선운동( 선반,드릴링 머신, 보링머신) 및 회전운동( 수직형 터릿선반, 보링밀) 을 가진다.
공작기계 안내
|
|
|
수 kL을 추정하시오.
- hL = 입구수조의 에너지 - 액주계에서의 에너지
- kL =
- hL = 입구수조 - M1(E.L) .
실험 1 -> hL = 0.305 - 0.302 = 0.003m
실험 2 -> hL = 0.406 - 0.402 = 0.004m
실험 3 -> hL = 0.451 - 0.446 = 0.005m
실험 1
실험 2
실험 3 1.실험 제목
2. 실
|
|
|
1. 단순 외팔보의 최대 처짐 공식 유도 및 TABLE 작성
곡률반경은 곡률 중심 O에서 ds까지 거리 ρ 로 정의된다. ( (+)방향의 M라 가정 )
선형탄성 거동을 한다면 = / 이며, 굽힘 공식 = My/I 을 적용하면,
ρ = 탄성곡
|
|
메뉴펼치기
