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계 좌 번 호 : 외환은행 294-19-12181-7 (허 종) Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 항공운송 서비스 분야 논의동향
Ⅲ. 국적항공사 현황
Ⅳ. 주요 쟁점별 영향분석 및 대응전략
Ⅴ. 결론
참고문헌
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국적 항공사가 네트워크산업으로 특성을 가지고 보다 경쟁력을 유지하기 위해서는 기존의 대형 국적항공사는 국제선과 주요 간선에 주력하고, 현재의 항공기간 구성으로 항공운송서비스가 적합하지 않은 국내노선은 이에 적합한 항공사의
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the GATS Annex on Air Transport Service\", WTO S/C/W/166, 2000. 9. 15
- http://www.airtransport.or.kr/menu2.html
- ICAO, Annual Report, 1995-2000. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 항공운송 서비스 분야 논의동향
Ⅲ. 국적항공사 현황
Ⅳ. 주요 쟁점별 영향분석 및 대응전략
Ⅴ. 결론
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국적항공사의 이미지에 좋은 품질의 서비스를 창출할 수 있다고 생각하고 노력을 통해 현재 고유가로 어려운 상황을 재도약으로 삼아 고객에게 신뢰와 믿음을 줄 수 있는 고품격, 글로벌 항공사가 될 것이며 전 세계 10대 항공사가 되어 대한
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국적항공사가 제휴의 파트너로서 충분한 경쟁력을 보유하지 못할 경우 모든 영업기반을 외국항공사에게 의존하게 되어 장차 단순히 외국항공사의 대리인으로 전락하게 될 가능성도 배제할 수 없다.
7. 다자체제에의 대응
우리나라 항공운송
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