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기구
- 민간 기구인 네덜란드 국제 물류 협회(HIDC: Holland Int\'l Distribution Council)운영
5. 공간 정책 측면
한국의 관문항인 부산, 광양항과 인천 국제 공항이 장거리에 위치하여 해운 화물과 항공 화물을 연계하는 종합물류수송의 시너지 효과 창출
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공항 소음피해 심각
5. 전투기 사격훈련 주민피해 늘어
Ⅴ. 소음방지 방안
Ⅵ. 소음관련 정부와 민간의 대책
1. 정부의 대책
1) 소음환경기준과 규제기준
2) 교통소음
3) 공장소음
4) 항공기소음
2. 민간 대책
Ⅶ. 결론
참고문헌
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공항 소음피해 심각
Ⅷ. 소음의 규제 방안
1. 소음환경기준과 규제기준
2. 교통소음
3. 공장소음
4. 항공기소음
1) 우리 집에서 소음을 줄이기 위해 사용되는 시설물
2) 공장에서 소음을 줄이기 위한 노력
3) 학교에서 소음을 막기 위한 시
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2) 철도공사 주요 사건 연혁
3) 철도공사 현황 및 향후 관리 방향
5. 민영화 성공과 실패 사례
1) 포스코의 민영화 성공 사례
2) 일본 항공 JAL의 민영화 실패
6. 공기업/정부 우선 과제 및 결론
# 참고사례 - 유럽의 노사정 협의
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허브(hub : 중심지)가 되는길
1) 사업중심(A Business Hub)
2) 물류중심(A Logistics Hub)
(1) 항만 경쟁력
(2) 항공시장 경쟁력
(3) 주요 물류거점국가별 물류경쟁력 우위요소
1. 네덜란드
2. 싱가포르
3. 홍콩
3) 우리나라 정부의 정책
Ⅳ. 결론
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공항 활성화 방안 연구] 2005 대구경북연구원
홍철 [영남권 경제공동체 구상] 대구경북연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 네트워크 구축 여건분석
1) 국제 환경 변화
2) 국내환경 변화
3) 지역 여건 분석
4) 지역관광 여건
2. 관광네트워
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기구를 보관할 수 있는 공간이 부족
관광객과 시민을 위한 해양레저스포츠 교육의 기회가 결핍
해양레저 및 스포츠의 주요 입지 및 활동공간이 어민들의 생활터전과 중복되어 어민과의 갈등 1. 부산 국제관광의 실태
2. 부산 국제관광의
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국제법을 완전히 준수하고 전쟁범죄와 중대한 인권침해에는 시효가 적용되지 않은 ‘시효부적용 협약’에 가입할 것.
5. 일본정부는 이러한 범죄의 재발을 막기 위하여 역사적 사실에 대해 올바른 자각을 갖도록 평화인권사상에 대한 교육을
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국가별 국제회의 유치 순위
2. 도시별 국제회의 유치 순위
3. 한국 관광 산업 현황
Ⅲ. MICE 산업의 발전 방향과 기대효과
1. MICE 유치 활성화 여건 조성
2. 저탄소 녹색성장을 위한 생태관광 활성화
3. 공연예술의
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기구와 운용
3) ASEM의 경과와 비전
2. ASEM에 대한 각국의 이해
1) 한국과 ASEM
2) EU와 ASEM
3) 아시아 각국과 ASEM
4) 미국과 ASEM
3. 3차 ASEM 개요
1) 3차 ASEM 준비상황
2) 3차 ASEM 의제
3) 정치·안보분야 준비상황
4) 경제분야 준비상황
5) ASEM 비
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