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운송인의 복합 운송증권의 발행책임을 명확히 하기 위해 이를 복합운송통일규칙에 준거하도록 한 것이다.
ICC의 복합운송증권을 위한 통일규칙은 Network System 및 그 적용의 임의성에 입각
한 것이며, 이미 발틱 국제해운연맹(baltic and international
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걸쳐 책임을 부담함
3) 단일운임의 설정(Through Rate): 복합운송의 서비스 대가로서
각 운송구간마다 분할된 것이 아닌 전 운송구간의 단일화된 운임을 설정함 1. 복합운송의 개념 및 특징
2. 복합운송의 경로
3. 항공 운송
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운송인의 영업의 유형
Ⅲ. 우리나라 복합운송주선업의 현황•특성
1. 우리나라 복합운송 주선업의 현황
2. 우리나라 복합운송 주선업의 특성
3. 복합운송 물류 현황(해상운송)
4. 복합운송 물류 현황(항공운송)
5. 복합운송의 경로(
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운송주선업자들은 자체 운송부서등을 가지지 않은 중소업체에 중점적인 서비스를 제공하고 있다. 일본에서는 선박회사가 복합운송의 선발 주자가 된 것은 당연하지만 근래에 선박을 보유하지 않은 포워더(NVOCC)가 국제 복합운송업무에 진출
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운송장)
4. Sea Waybill(SWB, 해상화물운송장)
Ⅳ. 복합운송인의 책임
1. 복합운송인에 대한 책임원칙의 종류와 문제점
1. Uniform Liability System
2. 분할책임부담방식과 일관책임부담방식
3. Tie-up Liability System
4. Network Liability System
5. UN국제물
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Rule. 1978)>
<컨테이너운송 특징>
<컨테이너운송의 장․단점>
<화물 운송 형태>
<국제복합운송의 주요경로>
<항공운송>
<제3자물류>
<제4자물류>
<대한항공 항공운송 1위 성공요소>
<공항의 기능변화>
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복합운송에 따르는 화물보험에 관한 연구, 성균관대학교 무역대학원, 석사학위논문
대한손해보험협회, 해상보험요율서
선박운항과 관련한 책임주체 확정에 대한 연구, 고려대학교 박사학위논문
이균성 「개정해상법의 문제점에 관한 연구
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운송인이 제공하는 서비스는 확실히 선택적인 투입요소로서 위치하고 있다. 그 작업이 주로 포워더에 의해 담당되고 있기 때문에, S&A 복합운송영역은 강한 시장성을 떤 부가가치 증식영역이 되고 있다. * 국제물류시스템에 있어서 복합운
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운송 현황
3. 남북교역 종류의 문제점
1)우회수송으로 인한 물류비 증가
2)육로수송체계 미비
3)북한 내 내륙운송의 애로
4)긴 대기시간
5)낮은 컨테이너 회수율
가. 총 교역 규모의 정체 추세
나. 남북물류에 대한 종합계획 결여
다. 북한
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운송의 어려움〕 도로운송
-도로운송의 의의와 장단
-도로에 의한 컨테이너 운송방식
철도운송
-철도운송의 의의와 장단점
-철도에 의한 컨테이너 운송방식
내륙수로운송
-연안운송의 의의와 필요성
-연안운송의 장점과 문제점 그
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