|
국제선 사업이 국내선 사업에 비해 수익이 많은 만큼 국제선 사업부를 개설하여 보다 체계적인 구조를 갖추고 더 많은 수익을 올리기 위한 노력이 필요하다.
5) 확실한 분권화를 통한 경영체제의 효율성 제고
대한항공과 타 항공사들의 비교
|
|
|
항공의 기업소개
╋━━━━━━━━━━─────────
창립일
• 1969년 3월 1일
항공기 보유대수
• 총 138대(2011년 9월 10일 기준)
운항노선
• 국내선 – 13개 도시
• 국제선 – 38개국 103개 도시
|
|
|
항공기의 도입 가격과 인건비 총액에 드는 비용 통제
Overhead Cost를 최소화
수도권시장 주력, 지방노선 활성화
틈새시장 공략
부대 수입 개발
국내 공항의 야간 운항 금지 시간에 단거리 국제선 운항 Ⅰ. 서론
1. 저가항공사란?
(1) 저가
|
|
|
항공사 전성시대）
1. 개요
╋━━━━━━━━━━─────────
제2의 도시인 부산을 기반으로 탄생
부산국제항공이 전신
대주주 : 아시아나 항공
차별화된 브랜드 정체성 확립
2. 연혁
╋━━━━━━━━━━─
|
|
|
항공 가격이 하락함에 따라 여객과 화물에서 주요한 교통수단이 될 전망
세계 항공산업 현황
세계 경제 회복, 유가 하락 등으로 항공 산업의 수요도 증가, 여객 및 화물 분야의 실적과 규모 증가
국내 항공산업 현황
-국제선/ 국내선 여객
|
|
|
항공사
합리적인 소비자가 선택하는 실용적 항공사
Global standard 수준의 안전성 제공
효율적인 저원가 구조 확립
2008. 01 법인설립
국내선 김포-제주, 부산-제주
국제선 인천-방콕, 괌, 클락, 마카오
국제선 인천-베이징, 상하이(예정)
|
|
|
항공사들이 영업이익 적자를 기록했지만,
대한항공은 1334억원의 영업이익 흑자를 거두는 성과를 올림.
서비스부분 성과 :
국제항공운송협회의 국제선 정기항공화물 수송실적에서 5년 연속 1위를 달성
일본능률협회 주관 '글로벌 고객만
|
|
|
식의 매우 상식적인 정비를 했다. 그리고 지금과 같은 격납고도 없어서 비행장 근처의 야외에서 항공기를 정비하는 것이 당시의 일상이었다.
최첨단 격납고 겸용 빌딩 - 대한항공 본사
김포공항내 예전 국제선 화물청사 옆에 위치한 대한항공
|
|
|
항공사들은 항공경로나 매출, 항공터미널 서비스, frequent-flier프로그램 을 공유하는 동맹에 가입해있거나 가입할 것이라고 발표하였다. 예를 들어 2003년 캐나다 항공, 뉴질랜드 항공, ANA(All Nippon Airways), 아시아나, 호주항공, Lauda, LOT, Mexicana, SAS
|
|
|
항공만의 독특한 기업문화 창달과 이에 기초한 고객 서비스 향상을 도모하였다.
83%의 노조 가입률에도 허프 켈러허는 설립초기부터 무해고 정책과 투명한 경영을 천명하였고 노조 대표에게 현안 논쟁에 대하여 연구하고 단체 협약시마다 직
|
|
메뉴펼치기
