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기업 연혁
1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항
1990.09 - 신 CRS(Computer Reservation System) 운영
1991 년 - 화물수송량 세계 4위, 여객수송량 세계 15위
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치열해졌다. 이 시장에서도 어떤 차별화 전략으로 시장에서의 우위를 지킬지도 중요한 문제이다.
금호아시아나 그룹은 항공운수사업으로의 다각화를 하면서 여러 어려운 고비를 맞으면서도 자구책들을 마련하여 위기를 잘 이겨내 왔다. 하
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국내 취항지 확대
ⅱ. 4P mix 전략
>대한항공 : 7P 전략
1) Product
2) Price
3) Place
4) Promotion
5) process
6) Physical Evidence
7)People
> 아시아나 : 4P 전략
1)Product & service
2)Price
3)Place
4)Promotion
Ⅲ. 결 론
-항공사의 경영전략 과제
항공사들은 생존을 위하여
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이러한 다양한 요인과 예상할 수 없는 환경변화로 인해 항공산업은 높은 불안정성을 띄는 조직이라 할 수 있겠다.
2. 사업별 조직구조(대한항공)와 기능별조직구조(아시아나항공)이론
1)사업별 조직구조 - 대한항공
(1) 이론내용
사업별 조직
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항공(Korean Air)
1967년 대한국민항공사(KNA)를 창설하여 국영항공사로서 출발
1969년 정부가 ‘한진상사’에 경영권 인계함으로써 첫 민간항공사인 대한항공이 진입 1.대한항공과 아시아나 항공 현황
2.대한항공과 아시아나 비교분석 1
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"⋅ 2007년 6월 현재, 아시아나항공사의 유동자산과 고장자산은 위 그래프에서 보는 것과 같이 고정자산이 5.3배 정도 많다. 즉, 자산의 입장에서 본다면 단기 채무에대한 자금의 여유가 장기채무에 대한 여유보다 없다는 것을 유추할 수 있
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Ⅰ-3 경영이념
고객이 원하는 시간과 장소에 가장 빠르고, 가장 안전하고, 가장 쾌속하게 모시는 것
최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족
고용증대를 통한 사회기여와 합리성에 기초한 경영 1. 기업소개
-대한항공 vs 아시아나
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은 점점 증가추세이지만 아시아나항공의 매출액 증가율은 06년도에 대폭 증가하 였지만 점점 감소 추세이다. 하지만 08년도에 들어서 두 항공사 모두 증가하였다.
삼성전자 vs LG전자
1) 수익성 비율 [단위:%]
(1) 총자산 순이익률
2004.12.31
2005.12.31
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항공 사업의 외환위기 취약성
- 항공 사업은 외화부채가 상당부분 차지하기 때문에 원화절하에 환율 급상승에 취약성
- 자원의 집중화
- 외환위기에 따른 여행 수요 감소
- 아시아나의 타격 (매출 적자, 부채가 자산보다 큰 기업, 운영상의 적
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항공사와 차별화 시켰다. 유통 면에서는 인터넷을 통한 티켓 예매 그리고 타 항공사와의 제휴를 하지 않음으로써 짧은 유통경로를 형성하였다. 또한 유머러스한 기내방송과 승무원들의 깜짝쇼를 통해 재미있는 프로모션 전략을 펼쳐 한 번 So
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