|
공항건설
Ⅱ. 대규모 허브 공항의 성립 조건
1. 기본적 성립 조건
2. 기타 경제적, 기술적 경제 조건
1) 지리적 유리성
2) 직행편과의 경쟁
3) 공항의 마케팅 정책
4) 핵심 항공사의 존재
5) 국내와 국제의 일체화
6) ‘육상 스포크’에 대
|
|
|
공항의 기본적 이해
공항이란 ?
항공기의 이. 착륙 및 지상이동에 이용할 목적으로 설치된 육상 또는 수상의 일정구역. 주로 민간항공운송을 위해 공공용으로 사용
국제 공항이란?
세관, 출입국관리, 공중위생, 동. 식물검역 등의 절차
|
|
|
항공사 조직 구조와 항공산업현황
Part.1
항공사 조직분석
1. 조직의 개념
╋━━━━━━━━━━─────────
조직의 개념
구성원들이 기업의 목표를 효과적으로 달성하기 위해
수행해야 할 직무의 내용을 명확
|
|
|
항공사들은 조직을 다각화하여 치열한 경쟁에 대처해 왔으나, 이러한 다각화된 즉 비대화된 조직구조는 항공사 경영을 어렵게 하는 요인으로 작용했다. 항공사는 비대화로 인해 경쟁력을 잃은 조직을 환경변화에 민첩하게 대응하고 경쟁력
|
|
|
항공사의 70% 수준이다. 한편 2005년 10월 무렵 김포-제주 노선을 추가할 계획이며, 앞으로 국내 노선과 중국 등 근거리 국제선 운항을 목표로 한다. 본사는 청주시 상당구내덕동 201-31 청주국제공항 내에 있다.
<참고자료>
-인터넷사이트
www.s
|
|
|
민수헬기 독자개발 역량 확보
- 소요량 : 245대 (육군 231, 해군 12, 공군 2)
- 개발기간 : ’06.06～’12.06(73개월)
- 개발비용 : 총 12,960억원(정부 10,872억원, 민간 2,088억원)
나. 민항기 국제공동개발사업 지원
○ 국내 항공업체의 세계 주요 ‘민항기
|
|
|
항공회사비치용)이 도착지에서 수화인과 화물을 상환할 때 수화인이 이 부분에 서명하고 인도항공회사에 돌려주는 것으로서 화물인도증명서 및 운송계약이행의 증거서류가 된다.
Original 5
For Third Carrier
(도착지 공항용)
백색
화물과 함께 도
|
|
|
국제선 전용공
항으로 2001년 3월 개항한 인천국제공항은 규모, 시설 및 서비스 등 다방면
에서 세계 유수공항과 견줄 수 있는 우리나라의 관문공항으로 동북아지역의
허브공항으로 부상하고 있다. 개항 초기 정기편을 운항중인 항공사가 41개
|
|
|
항공사의 하나가 되었다. 또한 싱가포르의 창이공항은 세계에서 가장 크고 붐비는 국제공항으로 자리매김하는데 성공하였다. 그러나 타이항공, 말레이시아항공을 비롯한 경쟁사들의 서비스 수준도 급격히 향상되는 추세에 있으므로 SIA는 끊
|
|
|
항공 화물 항공사)
2004년 Business Traveller 2004 Cellars in the Sky: Best Business and First Class Wine (최고 비즈니스클래스 및 퍼스트클래스 와인 부분 1위)
2005년 World’s top commercial airline cargo operation (IATA ranking, 1st year) 세계 항공화물 수송 1위 (IATA 집계순위
|
|
메뉴펼치기
