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었다.
나. 시카고 협약
1944년 11월 1일 미국 정부의 초청으로 전 세계 주요 국가들이 미국 시카고로 모여 국제민간항공회의를 개최하였고, 회의 개최 결과 시카고 협약이 발동된 것이다. 시카고 협약의 핵심 내용은 국가 상호주의에 입각해 비
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국제민간항공협약. Chicago Convention)
13. 航空法.(韓國)
14. UNCLOS (United Nations Convention on the Law of the Sea.
15. 49CFR Part 831 : Accident /Incident Investigation Procedures.
- Title 49-Transportation. Chapter VIII-NTSB.
Part831-Accident/incident investigatin Procedures-Table of Contents. S
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항공의 질서정연한 발전과 항공안전에 기여하는 특징을 갖고 있다.
시카고협약은 제2차 세계대전 이후 성립된 협약으로, 1919년의 파리협약이나, 1926년2월20일 이베로-아메리칸협약, 1928년11월1일의 하바나협약에 이어 새로운 국제민간항공의
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항공 사업의 발전에 따라 이러한 항공사업의 질서와 균형을 유지하는 국가 간의 조약기구와 협약 사항 역시도 앞으로 계속적인 논의와 제정이 필요하다고 본다.
[출처]
국제민간항공조약 전문 참고.
국제 항공법 (한국 항공대학교 출판부 1984
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공항 * 제주항공 좌석 국제선 후기 (방콕여행). Retrieved May 26, 2014, from http://blog.naver.com/jara1104?Redirect=Log&logNo=90182117160.
Anon(2013). 제주항공 기내식 총정리. Retrieved May 26, 2014, from http://blog.naver.com/austinwine?Redirect=Log&logNo=100189287200.
Anon(n.d). NAVER. Retrie
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항공수요를 신속하게 대처하기가 어려웠다. 따라서 이러한 문제점을 해결하기 위하여 개발된 시스템이 바로 위성항행(CNS/ATM)시스템이라고 볼 수 있을 것이다.
이하에서는 CNS/ATM의 각 분야별 활용방식에 대하여 항공통신시스템, 항공항법시
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민간항공기구
요약 : 세계 민간항공의 평화적이고 건전한 발전을 도모하기 위하여 1947년에 발족한 국제연합 전문기구.
설립연도 : 1947년
목적 : 세계 민간항공의 평화적이고 건전한 발전
주요활동 : 항공기, 승무원, 통신, 공항
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국제민간항공기구(ICAO)에서 미래항행시스템(FANS) 특별위원회를 구성하면서 위성을 이용한 항행시스템에 대하여 본격적인 연구 및 개발이 진행되기 시작하였고 1991년 제10차 항공항행회의에 이르러 ICAO 조약국가들은 FANS 개념을 21세기 표준항
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국제민간항공기구(ICAO)에서는 ILS의 성능과 운항조건을 기준으로 ILS를 3개 카테고리로 분류하고 있다. 카테고리 Ⅰ을 설치한 공항에서는 최저기상조건을 운고 60m, 시정 800m까지 낮출 수가 있다.
카테고리 Ⅱ를 사용하는 경우에는 로컬라이저
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항공사들의 각축장
아시아-태평양 허브공항 경쟁
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대표적으로 국제민간항공기구(ICAO)에 따르면 특히 아시아․태평양
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