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생각이 많이 존재하고 있다. 하지만 조금만 달리 생각하여 대운하를 적절히 활용해 대한민국의 전체적 이익을 창출하여야 할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 4대강 정비사업
2.한반도 대운하 건설계획
Ⅲ. 결론 (나의 생각)
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4대강 효과\' 입증했다 [데일리WHY] 2011. 07. 20
국민을 모욕하는 4대강 사업 [한겨레] 2010. 01. 10
4대강 살리기, 선진국 사례를 통해 살펴보니 [대한민국 정부 블로그 ‘정책공감’] 2009. 06. 17
안시권,「4대강 살리기 마스터 플랜」『국토』,(국토연
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4대강 사업. 어느순간 변질되어 버린, 본래의 목적을 찾지 못하는 4대강 살리기 프로젝트. 이득과 손해를 면밀히 따져보고, 국민들과 토론하는 시간을 가져 나아갈 방향을 정해야 할 것이다.
4. 참고문헌
국토해양부 \"4대강 살리기 마스터플랜
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강이 썩어가고 있다?
(5) 과연 4대강 살리기일까 죽이기일까
(6) 9월부터 착공 예정인 4대강 살리기 사업
(7) 대운하 사업과의 연관성
(8) 건설로 일자리를 창출하겠다.
(9) 찬성론자의 입장(일반인)
(10) 찬성론자의 입장(국토해양부)
(11) 내가
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4대강에 부가 흐른다. 2009. 국일증권경제연구소
김상화. 강은흘러야한다. 2009. 미들하우스
환경운동연합. 재앙의물길 한반도대운하. 2008. 도요새
이병담. 한반도 대운하 프로젝트. 2007. 모아북스
인터넷
4대강살리기추진본부(국토해양부)
환경
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4대강 살리기는 본류가 아닌 지류의 수질 개선(오염물질 유입 경로 제거)에 초점을 맞춰야 함
준설은 일시적으로 수질을 개선할 뿐 본질적인 해결책이 되지 못함
낙동강에 8개의 보를 설치해 6.5억㎥의 물을 확보하는 계획도 오염된 지천을
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4대강 살리기 사업이란?
Ⅲ. 4대강 살리기 사업의 추진배경과 진행현황
1. 추진배경
2. 추진현황
Ⅳ. 4대강 살리기 사업의 마스터플랜
1. 한강 - 현대적 감성 공간 한강(Art River)
2. 금강 - 서해안시대 국제교류의 중심
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4대강 사업 주요 쟁점 사항
1. 4대강 사업은 대운하 사업인가?
1) 한강과 낙동강을 연결하는 구상이 없다
2) 갑문과 터미널 설치 계획도 없다
3) 화물선 운항을 위한 최소한의 조건도 갖추지 않음
3-1) 최소 수심도 전 구간 확보되어 있지 않음
3-2)
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강이 존재하지 않으면 우리 또한 자연과 함께 할 수 없다. 현재 잘못 흘러가고 있는 현재의 상황을 바로잡기 위해서 이러한 사실들을 널리 알리고 모두가 참여해 바른길로 가도록 이끌어야할 것이다.
참고문헌
김정욱,『나는 반대한다 : 4대
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(96개) 증고로 갈수기 지류 및 본류 유량 증대
- 중소규모 댐 건설로 지역적 물 부족 해소 4대강 사업이란
4대강의 현실과 한계
4대강 살리기
-4대강 사업의 긍정적 측면
-오해와 진실
개인의 의견
-전문가들의 평가
-조원들의 의견
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