|
국토의 장기적인 비전이나 개발구상과 연계되지 않아 어떤 개발사업은 추진되어야 하고 어떤 사업은 어디에 입지되어야 하는지를 결정하는 원칙이 보이지 않았다는 점이다. 이 점은 참여정부 기간 동안 국토균형발전 구상과 개별사업들은
|
|
|
국토균형발전을 위한 근원적 처방이라는 말도 맞고, 행정의 비효율성을 가지고 올 것이라는 말도 맞다. 현재 행정중심도시 건설 계획 원안의 가장 큰 문제점은 반쪽짜리 행정수도 이전이라는 것이다. 학계 등 일각에서 ‘행정수도 이전 재추
|
|
|
국토균형발전정책에 대해서 크게 모순이 되어 진다. 최근, 여론조사에 의하면 세종시 수정안에 대한 찬성과 반대 여론이 거의 비슷하게 나타났다고 한다. 한쪽 여론이 우세한 상황에 비하여 국론이 많이 복잡한 것으로 보인다. 그렇다고 국민
|
|
|
국토균형발전 정책의 패러다임 전환
- 행정, 혁신, 기업도시 착공으로 균형발전 성과 가시화
- 체계적인 지역개발로 낙후지역 등 지역경제 활성화 도모
- 수도권은 계획적 관리를 위한 기반 구축
○ 전국을 골고루 잘 사는 균형국토의 실현을
|
|
|
간 내에 북한지역경제의 수준을 제고시킬 수 있는 방안으로 기존 주요도시들을 중심으로 거점지역개발방식을 채택하여 집적효과를 추구해야 할 것이나, 불균형 개발이 되지 않도록 산업별 입지요인과 생산요소적 특성, 환경과 국토균형발전
|
|
|
개발을 위한 구체적인 계획을 수립해 공사를 발주하고 관리하는 시행사 역할을 맡게 된다.
오만은 제7차 5개년 경제개발계획에 따라 국토균형발전의 일환으로 두쿰지역 개발 프로젝트를 추진해 오고 있다. 대우조선해양과 오만은 지난 2006년
|
|
|
개발구상
2. 토지이용
3. 인구 및 주택건설
4. 단지 내 교통
5. 공공녹지
6. 공공시설
7. 공급처리시설
8. 광역교통망
9. PF사업대상지 개요
III. 문제점
1. 원주민 보상문제
2. 신도시의 필요성
3. 국토균형발전 저해
IV. 해결방
|
|
|
개발의 필요성
2. 광양만?진주권의 현황과 개발잠재력
1) 위치적 특성
2) 인구현황
3) 산업현황
4) 개발잠재력
5) 개발제약요인
3. 「광양만?진주권 광역개발계획」의 역할
1) 국가경쟁력 강화를 위한 신산업지대 조성
2) 국토균형발전을 위
|
|
|
개발
1. 국가경쟁력 강화를 위한 신산업지대 조성
2. 국토균형발전을 위한 지방거점도시권 육성
3. 동서화합의 시대적 요청에 부응
1) 국제적 물류거점으로 육성
2) 국제관광벨트 및 신산업지대의 형성
3) 자연과 문화를 갖춘 정주환경 조성
|
|
|
전자·정보기기분야 IT산업 육성(구미 중심)
농업·한방·해양중심의 생물산업(BT) 육성(북부지역)
국토균형발전을 위한 동해안 중점개발(U자형)
포항 영일만 신항을 국제교역의 중심항만으로 개발
통일시대에 대비한 도로·철도·공항 확
|
|
메뉴펼치기
