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e)의 중량을 제외한 어느 항공화물의
순중량이 5,200Kg이라고 가정한 경우, 다음 조건을 참조할 때 단위탑재용기운임
(BUC : Bulk Unitization Charge)은 얼마인가?
① U$9,000
② U$4,200
③ U$9,200
④ U$4,000
42. 항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)의 법적 성질
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e)의 중량을 제외한 어느 항공화물의
순중량이 5,200Kg이라고 가정한 경우, 다음 조건을 참조할 때 단위탑재용기운임
(BUC : Bulk Unitization Charge)은 얼마인가?
① U$9,000
② U$4,200
③ U$9,200
④ U$4,000
42. 항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)의 법적 성질
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e)의 중량을 제외한 어느 항공화물의
순중량이 5,200Kg이라고 가정한 경우, 다음 조건을 참조할 때 단위탑재용기운임
(BUC : Bulk Unitization Charge)은 얼마인가?
① U$9,000
② U$4,200
③ U$9,200
④ U$4,000
42. 항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)의 법적 성질
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B/L (H B/L) 또는 forwarder's B/L (F B/L)을 발행한다. 선박회사가 포워더에게 발행하는 Master B/L이 화물이 본선에 선적된 후에 발행되면 그 B/L은 선적필선하증권이 되고, 선박회사가 포워더로부터 내륙에서 화물을 인수한 경우에는 Master B/L은 수취선
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B/L은 단지 체크를 위한 것이다. 선하증권은 아니다.
참
거짓
[수출업자는 원본 선하증권이 발행되기 전에 최종적으로 포워딩회사에 자신의 수출품에 대한 정보를 확인하는 차원에서 Check B/L을 발행해 달라고 하는 것이 좋다. 이때 발행되는 C
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증권
이다.
선하증권의 종류는 다음과 같다.
① 수취선하증권(received B/L) 선적선하증권(shipped B/L):화물의 선적필(船積畢) 여부에 따른 분류로, 수취선하증권은 선적을 위한 화물의 수취를 인증하며, 선적선하증권은 화물의 선적을 마쳤음을
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B/L등의 선적서류와 상환하여 수입자가 수입대금을 지급
(4) 상호계산 방식 : 본사와 지사 등 무역거래 당사자가 서로 특수한 거래관계에 있을 때 사용
※ 현찰매매율 : 외국환은행이 고객과 외화 현찰거래를 할 때 적용하는 환율
※ 선하증권(B
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항공화물운송장(AWB：Air Waybill)
항공회사가 물품을 항공을 통해 운송하는 경우에 발행하게 되는 화물수취증
해상운송에서의 선하증권(B/L)의 기능과 동일한 역할
항공운송장 또는 항공화물수취증.
B/L과의 차이?
기본적인 성격은 선하
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B/L 사본 등은 Fax로 송부한다. 관련수수료 및 수입보증금 등은 외국환수수료 납부를 위한 지급지시서인 전자문서를 사용한다. 또한 L/G신청서는 선박회사(또는 항공회사)의 EDI 수발신 식별자를 명시하여 신청한다. 이때 개설은행은 수입화물
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증권이며 물품대금을 수취하는데 필요한 선적서류 중 가장 중요한 서류이다.
8) 선하증권 수취
선박회사가 화물을 인수한 즉시 발급하는 수취증(컨테이너 화물일 때는 D/R, 재래선 화물일 경우는 본선수취증(mate receipt : M/R)과 상환하여 B/L을
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