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B/L)
양륙항선택선화증권은 화물이 선적될 때 양륙항이 확정되지 않은 상태로 2이상의 항구를 양륙항으로 하여 선적항을 출항한 선박이 최초의 양륙항에 도착하기 48시간전에 화주가 이들 항구 중에서 양륙항을 선택할 수 있는 권리를 가지고
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증권의 권리증권으로서의 기능 때문에 선화증권소지인은 선주에게 화물인도청구권을 행사할 수 있으며 선하증권에 양도가능한 유통성이 부여되어 화환신용장거래방힉에 의한 무역대금결제에 널리 활용될 수 있었던 것입니다. 그러나 최근
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Surrendered B/L(권리양도 선화증권)운송회사가 Original B/L을 발급하여 화주에게 주지 않고 “Non-Negotiable Copy”에 자신의 Sign방을 찍어 이것으로 수입업자가 물품을 찾을 수 있도록 권리를 양도하는 것이다. 원칙적으로 운송회사는 Original B/L을 발급
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B/L (통과 선하 증권)
* Trust Receipt ; T/R (대여 인도) ; 수입상이 어음대금을 결제하기 전이라도 수입화물을 처분할 수 있도록 하는 동시에 개설은행이 그 화물에 대한 담보권을 상실하지 않도록 하는 제도이다. T/R에 의해 개설은행이 수입상에게
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B/L (통과 선하 증권)
* Trust Receipt ; T/R (대여 인도) ; 수입상이 어음대금을 결제하기 전이라도 수입화물을 처분할 수 있도록 하는 동시에 개설은행이 그 화물에 대한 담보권을 상실하지 않도록 하는 제도이다. T/R에 의해 개설은행이 수입상에게
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증권(Foul/Dirty B/L)은 은행에 의해 수리거절되는 것이 보통임. 이 경우 수출업자는 선사와 교섭하여 선사에 파손화물 보상장을 제공하고 무사고 선하증권을 교부받을 수 있음.
2) 선사는 이에 의해 사후 파손화물에 대한 모든 책임에서 면책되
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권리가 강화
①미국은 외항해운개혁법(1998)을 개정하여 해운물류부분의 무한 경쟁을 유도하고, 외국선사의 불공정한 해운관행에 대한 제재를 강화
- APL 및 Sea-Land사의 해외매각을 허용하여 해운국으로서의 지위 포기
②화물책임제도(Cargo Liab
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선하증권에 운임이 계상되어 있지 않은 경우는 단지 참고사항에 불과하여 기재되지 않은 경우도 많으나 최종목적지를 기재함으로써 다음의 운송수단과 경로를 예측하여 준비할 수 있다.B/L No.는 선사나 B/L 발행기관이 정한 번호를 기재한다.
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선하증권의 정당한 소지인은 증권에 기재된 화물의 인도를 청구할 수 있는 권리증서 기능을 갖고 있는데 비하여, 해상화물운송장은 이들 중 두 가지 기능, 즉 운송계약의 증서기능과 운송인에 의한 화물수령의 증서기능만 있고 권리증서 기
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두남, 2000
국내연수보고서「전자무역과 글로벌전자상거래」한국통상정보학회, 2001.5
그 외 참고 문헌과 인터넷 사이트 참고. 1. Bolero란 무엇인가?
2. Bolero B/L의 배경 및 특징
3. Bolero Project의 장단점 및 한계점
4. 향후 추진방향
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