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궤도회로장치와 궤도회로에 쓰이는 본드 중 하나인 임피던스 본드에 대해 알아보았다. 21세기 철도는 고속화, 안전성, 대량수송성, 친환경성을 바탕으로 일상생활에서 없어서는 안 될 교통수단으로 발전해 왔으며, 철도 신호체계는 열차운행
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전력: 직류 750V 제 3궤조 방식
신호: 궤도회로를 기반으로 하는 무인운전
선로구축물 : 고가궤도
[일본 NTSEL, Kobelco]
다수의 영업노선에 대한 검증된 기술과 경험보유하고 있음.
고무차륜형식 국내외 경량전철 차량시스템 비교
항 목
일본 요코
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열림명령을 전송하기 이전에 전송되는 명령을 요구한다.
.Key-up명령은 ATC내부로 전송되며, 무인운전 초기화 및 무인회차 동안에 HCR의 동작을 위해
TCMS로 전송된다.
.Key-down 명령은 ATC 내부로 전송되며, 무인회차 동안에 HCR의 소자를 위해 TCMS로
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궤도회로를 이용하는 단방향 코드 인식을 벗어나 양향향 통신 및 무선 통신방식으로 진행되고 있다.
미국의 경우 CBTC(Communication Based Train Control)기술을 규격화하여 이를 토대로 한 AATC(Advanced Automatic Train Control)을 개발하여 NYCTA(New York City Transit
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궤도회로를 이용하는 단방향 코드 인식을 벗어나 양향향 통신 및 무선 통신방식으로 진행되고 있다.
미국의 경우 CBTC(Communication Based Train Control)기술을 규격화하여 이를 토대로 한 AATC(Advanced Automatic Train Control)을 개발하여 NYCTA(New York City Transit
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