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개 서비스 모델 강화 쪽에 무게를 두고 사업을 진행할 것이다. 물론 나머지 두 개인 유통 중심의 커머스 모델 결합과 서비스 직접 제공 모델 결합 또한 굉장히 좋은 분야라고 할 수 있다.
하지만 한번 생각해볼 것은 자동차용품과 관련된 유통
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자동차 산업의 대처 방안
6.1. 격변하는 세계 자동차 산업과 제고방안
6.2. 외국 업체 진입과 한국 자동차 산업의 대응전략
6.3. 한국 자동차 산업의 진로
6.4. 선진 기술과 경영기법에 의한 경쟁력
6.5. 토탈서비스 경영
7. 결론
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사
2) EnCar Website. http://www.encar.com
3) 인터넷을 통한 정보 검색
4) EnCar 주식회사 기업 홍보용 프리젠테이션 자료. (2002)
5) 「한국 자동차 연감 2002, 2003 상반기」, 한국 자동차 공업 협회
6) 한국 중고차 매매사업조합연합회 거래보고서 (2002.12)
7
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자동차의 조건 20
1. 경제성 20
2. 사용 편의성 20
Ⅵ. 결론 21
Ⅶ. 참고문헌 24
표 목 차
1. 2008 Favorite Green Brands Index 3
2. 연료 종합 효율 비교 4
3. 주요자동차업체의 경영지표 7
4. 2008년 미국 자동차 판매량 8
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대자동차의 고용 조정
(2) 완전고용보장합의와 이중적-차별적 고용구조의 창출
(3) 비정규직 노동자 활용상황
2. 현대자동차 내 비정규직 상황(노조입장)
(1) 중층적 사내 하청 구조
(2) 현대자동차 비정규직 노조
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사: 캠리 하이브리드 브레이크 결함 발견 )
http://blog.naver.com/present1306?Redirect=Log&logNo=20203464022
( 현대 품질기간 )
박찬수(4판), 마케팅원리, 마케팅프론티어 1-2, [현대자동차의 10년/10만 마일 무상보증서비스] )
http://blog.daum.net/peugeotjjang/207
(포드
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사항
3) MK 품질전략
4) 품질인증 현황
2. 현대, 기아 자동차의 6시그마 추진과정
3. 현대, 기아 자동차의 6시그마 세부전략
4. 현대, 기아 자동차의 6시그마 사례
1) 품질개선
2) 원가절감
3) 서비스 부문
4) 환경
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사업본부장)
4.도요타 자동차의 해외진출전략
“Japan as No.1”
이는 세계시장에서 ‘도요타’라는 브랜드를 상징하는 한 구절이다. 특히 렉서스라는 최고급 가치의 차종을 출범하면서 더욱더 이같은 이미지를 확고히 구축하고 있다. 따라서
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자동차
2000년 환경자동차로의 전환 1. 증기기관의 탄생
2. 가솔린의 탄생
3. 디젤과 공기 타이어의 탄생
4. 마차의 한계와 자동수레
5. 자동차회사의 등장
6. 자동차의 대중화
7. 불황을 이겨낸 경영혁신
8. 포드의 다모델 대량
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사적 배경
2. 현대적 다국적기업의 출현
3. 다국적기업의 생성동기
4. 다국적기업의 역할
5. 다국적기업이 세계정치경제에 미치는 영향
Ⅲ. 미국자동차 빅3의 위기
1. 금융위기가 빅3에 미친 영향
2. 금융위기 이후 빅3의 변화
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