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실험에서의 응력-변형률 선도에서 항복 구간이 짧은데, 전자가 연강임을 고려하면 이번 실험에 사용된 14A호 시편은 연강보다 타소 함유량이 조금 작음을 알 수 있다.
4. 참고 문헌
공업재료 가공학, 김낙수 외 2명 공역, 반도출판사
기계공학응
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실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
1) 파단 전·후 시편의 조건
2) 하중-변위선도, 응력-변형률선도
3) 비례한계 설명
4) 탄성계수
5) 항복점 설명
6) 인장 강도
7) 파단 강도
8) 연신율
9) 단
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개정
p 87~105
기계공학실험
강석춘
북스힐
1999年
p 41~48,
p 63~64
1. 강석춘 "기계공학실험" P41~48, P63~64 1999 북스힐
2. 강석춘 "기계재료" 1999
3. 거평 소재 기술원 "Ⅲ. 금속재료시험" 1.실험목적
2.실험내용
3.실험방법
4.실험결과
5.결론
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인장강도, 항복강도, 탄성계수의 변화를 알 수 있었다.
플라스틱 판재 시편과 강 판재 시편의 인장시험을 통하여 노치의 유무가 물체의 성질에 영향을 주는 것을 알 수 있었다.
Ⅶ. 참고문헌
강석춘 “기계공학실험” P41~48, P63~64 1999 북스힐
강
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인장시험의 정의
2. 인장시험의 목적
3. 실험 일시 및 장소
Ⅱ. 관련이론
1. 강의 거동
2. 스테인레스강의 기본적 이론
3. 인장시험 관련이론
Ⅲ. 시험내용
1. 시편의 정류
2. 인장시험 방법
3. 시험장치
Ⅳ. 시험결과
1. Stress-Strain Curve
2. 시편의 물
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