|
터빈 성능 실험은 프란시스 터빈(Francis turbine)에 효율과 일정 낙차로 물을 공급하면서 수량이 변할 때의 수차의 성능 변화를 시험하고 그 성능을 검토하고 시험법을 습득하는 것이 목적으로 실험은 140 ~ 240[V]의 구간을 각각 25[V] 단위씩 나누어
|
|
|
실험적으로 분석할 필요가 있는 부분이다. 더불어 비대칭 형태로 발생하는 손실이 어느 정도인지도 파악할 필요가 있다.
6. 참고 문헌
- 터보유체기계 : A.T.Sayers | 경문사 | 2000.09.01
- 기계공학실험(열유체) : 심우건, 윤천석 |한남대학교 출판부
|
|
|
터빈 및 증기터빈 등을 구동하여 발전하는 신기술이다.
석탄이용기술은 가스화부, 가스정제부, 발전부 등 3가지 주요 Block과 활용 에너지의 다변화를 위해 추가되는 수소 및 액화연료부 등으로 구성 된다.
신재생 에너지에서의 기계공학의 역
|
|
|
기계공학 응용실험, 기계공학실험교재편찬회, 청문각, 2009
Willard W. Pulkrabek 지음 김덕줄김병철김세웅장영준전충환 옮김, 내연기관공학(Engineearing
Fundamentals of the Internal Combustion Engine), 교보문고, 2006 1. 서론
1-1. 실험 목적
1-2. 이론적 배경
|
|
|
실험기구가 전자식이 아닌 아날로그 식이라서 조금 아쉬웠다.
6. 참고문헌
(1) 기계시스템공학실험/강의록
(2) 계측및신호처리/강의록
(3) Fundamentals of Fluid Mechanics, 7th edition, B.R. Munson, et al., John & Wiley
(4) [네이버 지식백과] 열펌프 [heat pump] (두
|
|
 |
6_Flexible Display (고려대학교 권재홍, 정진
욱, 이영훈, 이원희) 1. 서 론
2. 이 론
1) PDMS (Polydimethylsiloxane)
2) Nano Transfer Printing
3) Decal Tranfer Lithography (DTL)
4) ITO (Indium Tin Oxide)
3. 실험방법
4. 결과 및 고찰
5. 결 론
|
|
|
성능을 더욱 촉진 시키고자 하였다.
그 구체적인 방법으로 길이변화 따른 온도변화, 동일 부피 따른 온도변화, 완전 제품설계시 온도변화로 실험방법을 나누어서 최적화 된 휜의 형상 및 유한요소해석(adina)으로 시뮬레이션 통해 비교, 분석
|
|
|
성능예 측 및 평가 소프트웨어 개발", pp.1~3, pp.37~50, 2002 인하대학교
(2)김성구, 김민수,"이산화탄소를 냉매로 사용하는 오토캐스케이드 냉동기의 성 능에 관한 해석 및 실험", pp.1~2, 2001 서울대학교 기계항공학부
(3) 장홍기, 오존층 파괴, pp.2~3,
|
|
|
분할 네트워크의 효율성 실험 및 분석
1. 실험환경 및 내용
2. 실험결과 및 분석
1) 이더넷 지연
2) TCP 연결 송신 지연(E-mail)
3) TCP 연결 송신 지연(FTP)
4) UDP 트레픽 리시브
Ⅴ 결론 및 향후 연구과제
참고문헌
|
|
|
실험장치 설계 및 방법
4-1 실험장치 이론 및 설계
4-2. 실험장치 사진
4-3 실험방법
5. 실험결과
5-1 나노유체의 온도변화 그래프
5-2 나노유체 체적비별 열전도도
5-3 나노입자 종류별 (Vol 1%)
5-4 나노유체의 체적비별 열전도도 증가 비교표
|
|
 |
성능을 개선할 수 있습니다.
포항공과대학교 기계공학과는 세계적인 수준의 연구 환경과 첨단 실험 장비를 보유하고 있으며, 다양한 산업 분야와 협력하여 실용적이고 혁신적인 연구를 수행할 수 있는 최적의 환경을 제공합니다. 저는 본 대
|
|
 |
적용 가능한 TEG 시스템 설계를 목표로 하며, 지속가능한 에너지 기술 분야로 연구를 확장하고자 합니다. 1. 기계공학과 연구주제 및 연구계획 1
2. 기계공학과 연구주제 및 연구계획 2
3. 기계공학과 연구주제 및 연구계획 3
|
|
 |
기계 시스템의 효율적인 운영을 위한 협력적 노하우를 쌓아가겠습니다. 입사 초기에는 선배들에게 지속적으로 배우고, 현장에서의 경험을 통해 문제 해결 능력을 더욱 키워나가겠습니다. 또한, 지속적인 자기개발을 통해 기계공학 분야의 최
|
|
 |
기계공학을 전공하면서 원 소재분야, 재료역학분야, 자동차 공학에 이르기까지 이론적 원리뿐만 아니라 전문적인 실험 경험까지 갖추며 저의 공학적 기술력을 발전시켜 왔습니다. 특히 제가 공부해온 기계적 작동원리의 성능을 평가하는 기
|
|
 |
실험, 베어링 정렬 실습 등은 실제 축계 시스템 이해에 많은 도움이 되었고, 선박 추진장치가 받는 하중과 피로 문제를 이론적으로 접근하는 데 기반이 되었습니다.
졸업 프로젝트는 ‘유압 피스톤 작동 성능 실험 장치’로, 실린더 속도 변화
|
|
메뉴펼치기
