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운항 실적
2-2 북극항로 전망
2-3 쇄빙연구선 아라온호
2-4 한국의 북극항로 활성화(부산의 대처방안)
2-5 북극권 환경문제
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해양오염방지법
대기오염 물질 저감 프로그램
LA/롱비치 항만의 청정대기행동 5개년 계획
LA/롱비치항만의 친환경적인 그린포트 기본프로그램 도입
뉴욕 뉴저지항만의 친환경 차량 및 신재생에너지 도입
뉴저지 항만의 생태계 보존을 위
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한국해사문제연구소 | 해양한국 (월간해양한국) | 2002
주요국의 운하 개발 및 확장 동향
최재선
한국해양수산개발원 | 주간 해양수산동향 | 2006 I. 서론
1. 운하의 역할
2. 보고서 진행 방향
II. 본론
1. 해양 교통의 무역 가치
2. 수
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- 독도의 가치를 중심으로
2. 일본의 독도 영유권 주장 근거와 그 반박
3. 한국정부의 입장
4. 앞으로 나아가야할 방향
3. 결론(結論)
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형태
(3) 기업활동
3. 중국의 위상
(1) 중국의 청사진
(2) 세계 속의 중국
(3) 중국 - ‘원자재 블랙홀’
(4) IT가 중국을 이끈다
4. 한국과 중국의 무역관계
(1) 무역관계
(2) 대중국 투자
Ⅳ. 맺음말
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수산부문 방향과 대처방안/ 한국해양수산개발원/ 1999. 12. 01
최병일/ 한미FTA 역전시나리오/ 2006. 10. 10
최세균/ 미국의 FTA농산물 양허방식과 시사점/ 한국농촌경제연구원/ 2004. 05. 10
최준규/ 한칠레FTA 농협부문 영향평가 보고서/ 2007. 11. 29
최태욱
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한국교통연구원에서 발표한 2007년도 국가 물류비 산정에 대한 보고서에 의하면 2007년도 국가 물류비는 약 117조원으로 2005년 이후 3년 연속 100조를 돌파한 것으로 나타났으며 2000년도 이후 계속 증가하는 추세이다 .또한 세계은행이 세계 150여
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서 그치지 않고 현실적으로 참여할 수 있는 프로그램이 운영될 수 있기를 기대한다.
4. 참고문헌
이승우, 「어촌 다문화가정을 위한 정책방향 연구」, 한국해양수산개발원, 2016.
강현숙, 「문화주체로서의 이주민 지원 정책 방안 연구」, 문화
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한국경제신문)
7. 서울경제신문
㈔한국종합물류연구원(GLORI)이 개원한다.
한국해양수산개발원 부원장을 지낸 정필수 GLORI 원장은 12일 해운ㆍ항만ㆍ교통 등 물류 전반의 정책 분야와 기업경영 분야에 새로운 물류마인드를 확립하고 국제적 범
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한국경제신문)
7. 서울경제신문
㈔한국종합물류연구원(GLORI)이 개원한다.
한국해양수산개발원 부원장을 지낸 정필수 GLORI 원장은 12일 해운ㆍ항만ㆍ교통 등 물류 전반의 정책 분야와 기업경영 분야에 새로운 물류마인드를 확립하고 국제적 범
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