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공학도의 한명으로써 이는 나에게도 매우 중요한 문제의 소지일거라는 생각이 들었으며, 엔지니어들은 소음측정분야 뿐만 아니라 소음감소를 위한 이론이나 기술을 더욱더 깊이 있게 발전시키고 고려해야 한다고 생각한다.
목 차
* 실험 1
- F
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실험을 하지 못한 것은 아쉬웠지만 측정값으로 레포트를 쓰면서 에어포일 주위의 유동의 고찰을 통하여 박리 및 후류의 개념을 알 수 있었고 자동차, 비행기 등 실생활에 풍동의 원리가 중요하게 작용한다는 것을 알게 되었다. 1. 실험 목
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실험한 검출기 사이의 값은 11.08mm로 설정되어 있는데 이 값은 관의 직경이나 초음파를 보내는 각도, 그리고 검출기 설치 방법에 따라 달라 지게 된다. 검출기 사이의 거리는 신호를 검출기에서 받을 수 있도록 세팅된 값인데 이 값을 바꾸어버
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Curve fitting을 통해 최대유량의 구하라.
7. 고 찰 1. 목적 및 개요
2. 이론
2.1 펌프의 효율
2.2 성능곡선
2.3 자동차용 워터 펌프의 KS 규격
3. 실험
3.1 실험장치
3.2 실험방법
4. 실험 데이터
5. 그래프
6. 결 과
7. 고 찰
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입계부식-용접부위
마모-마찰부식
자동차의 부식- 외부녹, 이슬점부식
기타사례
3.부식의 방지법
방식법의 분류
내식성 재료
-스테인리스 스틸
도장
도료의 역할
전기방식법
-선박에서 사용되는
I.C.C.P SYSTEM
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실험자의 오차가 있었다.또한 전압과 전류가 - 일반물리실험2
1. 소리의 속도
2. 선팽창계수 측정
3. 검류계
4. 옴의 법칙
5. 휘스톤 브리지
6. 커패시터의 충방전
7. 패러데이의 법칙
8. 슬릿을 이용한 빛의 간섭과 회절
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실험은 일단 내가 직접 녹음해온 소리를 측정하고 분석한다는 점에서 참 뜻깊은 실험이었다. 한밤중에 밖에 나가 대로변의 소리를 MP3에 담아보기도 하였으며 학교를 돌아다니며 자동차 크락션 소리를 녹음하기도 하였다. 또 무엇보다 매일
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자동차 개발시의 풍동시험
5. 실험 소감 및 고찰
▶ 유체역학에 나오던 후류 현상에 대해 이론적인 부분만 알고 있었는데 실제 실험을 통해 눈으로 볼 수 있어서 신기하고 재미있었다. 특히 유동가시화라는 것이 어떤 것인지 잘 몰 랐는데 실
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풋 브레이크(foot brack)
(2) 핸드 브레이크(hand brake)
♦EF소나타 앞바퀴 분해♦
실험제목 : 2001년식 EF 쏘나타 분해 및 조립
연구과제 : 디스크와 캘리퍼 및 허브의 종류와 역할
디스크 브레이크
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실험 기구
-간섭계 Base
-He-Ne LASER(파장:632.8nm)
-볼록렌즈
-Beam Splitter, Adjustable mirror, Movable Mirror
-스크린
4)실험 방법
① 밑에 그림 같이 기구를 배치한다. 단 이때 He-Ne 레이저 앞의 볼록렌즈는 홀더에 부착하지 않는다.
② 에이저의 전원을 켜고,
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