|
이 연일 치솟자 외환 위기가 오는 것이 아니냐는 우려의 목소리가 IMF 구제금융 시작 이전부터 나오기 시작했다.
②현대의 기아낙찰이 미치게 될 영향
-국내 자동차업계는 기존의 4사 체제에서 단숨에 1강(현대), 1중(대우), 1약(삼성) 으로 탈바
|
|
|
기아차의 준중형차 판매가 월 3,500대로 세 배 가까이 늘었다. 2008년 9월 출시된 CUV 쏘울도 12월까지 4개월간 9,574대가 판매되며 새로운 시장을 개척하고 있다. 쏘울은 한국 자동차시장에 지금껏 존재하지 않던 신개념 CUV이며 기아차 디자인경영
|
|
|
이어서 올해는 현대기아차 그룹의 중국 공략이 본격화되는 원년이 되는 셈이다.
◇중국시장 진출 의미
중국 자동차 시장은 신차 수요가 연간 100만대 안팎으로 우리나라 시장규모에도 미치지 못하는 수준이다.
그러나 중국경제가 매년 큰 폭
|
|
|
이티·트라이튼테크를 선정했으며 한국토지공사의 경우 지식포털구축 프로젝트에 트라이튼테크 솔루션을 적용키로 했다.
키스톤테크놀로지(대표 최성호)는 기술표준원도에 자사의 키닥스를 공급키로 했다.
5. 기아자동차)공영DBM이라는 CRM
|
|
|
이란 자동차회사의 난립을 막기 위한 정책으로 연산 30만대 공장 3개, 10~30만대 공장 3개, 10만대 미만 공장 2개를 뜻한다. 그러나 현대의 이번 진출로 중국 자동차 시장의 판도는 내년이면 "4대 3소 2미"의 구도로 다시 짜여지게 된다. 현대-기아
|
|
|
이미지를 구축하였습니다.
미래 전망
현대·기아자동차그룹의 미래 전망은 매우 긍정적입니다. 전동화, 자율주행, 커넥티드 카 기술과 같은 미래 자동차 산업의 핵심 분야에서의 강력한 기술력과 혁신 능력은 그들이 지속 가능한 모빌리티 솔
|
|
|
이다. 또한 현대차의 이런 공세는 자사 제품에 대한 자신감을 바탕으로 경쟁차인 르노삼성의 에스엠3와의 판촉 경쟁에서 초반부터 기선을 잡겠다는 의도로 풀이하고 있다.
기아자동차 2003년형 뉴 스펙트라
광고목표: 모델의 내외장 스타일
|
|
|
이는 판매 증대의 핵심 동력이 되었다. 또한, 글로벌 브랜드 인지도 제고를 위한 적극적 마케팅과 친환경 정책 추진이 글로벌 시장에서 현대·기아자동차의 경쟁력을 강화하는 데 기여하였다. 전반적으로 현대기아차그룹이 글로벌 3위에 오른
|
|
|
기아 스포티지, 오피러스 JD파워 소비자 만족도 1위 차지
2005.10.10
·오피러스, 美서 “가장 가치있는 대형차” 선정
기아자동차 “사업보고서(2005.12)
- 약점(Weakness)
*동급 차들에 비해서 특별한 강점이 없음.(오피러스에 대한 명확한 이미지가
|
|
|
이 펼쳐진 70년과 80년대의 시대분위기를 이어 꾸준히 성장하는 발판이 마련되었습니다. 현대자동차
회사연혁
설립 과정 -
성장 과정 -
성장 과정 - 세부
생산차종
매출 도표 (1974년(상장연도) - 1990년)
매출 도표 (1991년 - 2010년, 기아
|
|
메뉴펼치기
