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항공이 국내선에서는 강점을 나타낼 수 있을지 몰라도 국제선 시장에서는 고객을 유치하는데 어려움이 따를 수밖에 없음을 시사한다.
④ 동맹체 구성 미약
아시아나 항공은 아메리칸 항공, 싱가포르 항공 등과의 제휴를 통해 서비스 질 확충
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서비스론 (형설출판사)
대한항공 항공 운송업의 개요
반병길 교통 산업론 (박영사)
이항구 관광 교통학 (남영 문화사)
정상천 항공 운송업 개론 (인하공전 출판부)
채서일 마케팅 (학현사)
대한항공 홈페이지 (http://kr.koreanair.com/)
아시아나 항공
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아시아나 항공, LG 디스플레이
3. 성격의 장단점 / 장점 / 보완점 합격자 예문14가지
- LG 디스플레이, SPP조선, KB 국민은행, 삼성전자 반도체총괄, 삼성 에스원, 후지 제록스 (영업), 농협 일반직, 대한항공, 효성그룹, 삼성생명, 삼성카드, 키움
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서비스를 국제선에 쉽게 적용
※ 참고자료 ※
국토해양부 항공정책실,『항공정책론』, 백산출판사, 2011
최태민, 『항공마일리지 적립부터 활용까지 완벽가이드』, 좋은땅, 2011
편집부,『항공(AEROSPACE KOREA) (2011.02) 』, 월간항공사, 2011
http://blog.
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아시아지역의 CRS 산업
-1 싱가포르의 공동시스템 구축의의
-2 일본 항공의 자립
2. 한국의 CRS 산업
1)대한항공의 TOPAS
-1 TOPAS의 기원
-2 대한항공의 노력
2)아시아나 항공의 ABACUS
3. 여행사의 CRS 사용현황
1)여행사와 CRS의 관계
2)세계의
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항공사를 더욱 선화한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나와의 선호도 비교에 있어서 괌 등지 발생한 항공사고 이후 아시아나에 대한 선호도가 대한항공보다 더 높아진 것으로 나타났다.
* 경쟁사(아시아나)에 비해 비싼 가격 = 서비스는
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항공운송산업을 활성화시키는 방향으로 바뀌여야한다.
2)인천국제공항을 동북아 허브공항으로 다양한 노선확보와, 해외 취항 및 운항회수의 증가와 공항주변을 국제업무를 수행할 수 있는 인프라의 구축과 쇼핑, 숙박, 편의시설을 갖춘 복합
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서비스로 창출한 것이다. 일등석은 일반 비즈니스 맨들에게는 너무 비싼 편이었고, 이코노미 클래스에서는 짜증나는 일이 많았다. 또 할인요금을 내고 사는 이코노미 클래스로는 스케줄 변화에 대처할 수 없기 때문에 정상 요금을 내면서도
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아시아나항공과 함께라면 저도 승객 한 사람, 한 사람의 삶을 변화시킬 수 있는 기회를 가질 수 있을 것이라 믿습니다. 아시아나항공 자기소개서- 캐빈승무원
1. 아시아나항공에서 캐빈승무원이 되고자 하는 이유에 대하여 서술하여 주
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아시아나항공이 단순히 이동 수단을 제공하는 것을 넘어, 지구와 미래 세대를 위한 책임 있는 항공사로 자리매김할 수 있도록 기여하고자 합니다. Ⅰ. 아시아나항공 캐빈승무원 자기소개서 1
1. 아시아나항공에서 캐빈승무원이 되고자
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