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점을 들 수 있다.
앞으로의 비젼으로는 1998년 인수한 기아자동차와는 향후 개발되는 차종의 플랫폼과 부품의 공동 이용을 확대하여 품질, 생산성 및 원가개선을 통한 통합의 시너지 효과를 극대화시키는 한편 동일 플랫폼으로 보다 다양한 차
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SWOT 분석
2. 유럽
1) 유럽시장의 배경 분석
2) 현대기아차의 인지도
3) 유럽시장에서의 현대기아차 SWOT
4) 현대기아차의 유럽마케팅 전략
Ⅶ. 현대자동차의 가격전략
Ⅷ. 마케팅전략의 시사점
Ⅸ. 현대자동차의 발전 방향
Ⅹ. 결론
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점유율을 기록할 수 있었다는 것이다. 그리고, 이러한 디자인이나, 성능 향상만큼, 중요한 것이, 바로 자원의 효율적인 배분이다. 자동차 산업은 모든 산업이 기초가 되어 이루어지는 종합 산업으로서, 그 기초는 보다 적은 비용으로, 보다 우
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점점 가솔린 및 디젤 자동차의 수요는 줄어 들 것이다. 따라 서 하이브리드 자동차와 연료 전지차의 계발에 좀 더 박차를 가해서 경쟁자와의 기술격차를 줄이는 반면 대량생산으로 가격경쟁력을 갖추어야한다.
앞으로 20년 후면 세계의 자동
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자동차 산업의 경쟁력확보 노력이 절실하다고 하겠다.
따라서 정부도 이러한 점에서 우리 자동차산업이 세계시장 개척을 통한 국제 경쟁력을 확보하고 21세기에도 우리경제 발전의 견인차 역할을 지속할 수 있도록 산업경쟁력 기반강화를 위
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자동차 부품 제조업체인 S사는 불황을 타개하기 위해 수직 수평 업무재구축을 추진해 조직을 반으로 줄이는등 조직의 효율을 30% 이상 개선한 대표적 BPR(Business Process Re-engineering)사례.
S사는 1년동안의 변혁활동으로 135부서<>55부서, 업무
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기아자동차의 포지셔닝은 우선 지속적인 신차 출시를 통한 기업이미지 재고와 경쟁력 확보를 들 수 있다. 2001년 ‘카니발Ⅱ Face lift\', 2002년 ’리오 Face lift\', ‘옵티마 리갈’, ‘소렌토’, ‘카렌스Ⅱ디젤’, 2003년 ‘오피러스’ 등의 꾸준한
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자동차 시장이 2003년 이후 경기회복과 더불어 성장세를 보이며 앞으로도 계속 성장 할 것을 알 수 있었다.
서유럽은 세계 자동차 시장에서의 가치를 봤을 때도 북미지역 다음으로 두 번째로 큰 가치를 나타냈다. 또한 서유럽 내에서는 경기회
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점 및 보완◁
1. 차 자체의 무게
--> 모터를 2개 사용하였고, 건전지의 자체 무게가 너무 무거웠기에 모터 동력으로 언덕을 올라가고 앞으로 전진하는것 조차 다소 무리가 있었다
2. 차 축의 불균형
--> 차 축 자체의 제작을 가공이 간단한
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자동차부문-
2. 제품분석
-New Pride-
3. 시장상황분석
-중국&한국-
4. 자사&경쟁사 분석
-기아자동차&GM대우-
5.경쟁제품 분석
-칼로스/라세티-
Ⅱ.광고 목표소비자
1. 목표소비자
2. 광고목표
3. 주요소구점
Ⅲ.광고 컨셉트(BrandImage)
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