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자동차공업의 발전사를 증언한다\'), 기아경제연구소
윤진호(1998), \"자동차산업에서의 일본식 생산방식의 도입과 그 한계 - 대우자동차 NAC 2단계 운동의 사례연구\", 『산업노동연구』, 한국산업노동학회, 제4권 제1호
이권형(1995), 『한국 자
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자동차그룹은 더 큰 파이를 먹기 위해 돌진하는 기업이 될 것이다. 이 때를 위해 현대 자동차는 하루빨리 CRM에 기업 전체의 사활을 걸고 매진해야한다.
대우-GM, 삼성-르노, 현대-기아의 한국 자동차 시장의 환경변화는 이제 토종 한국 자동차
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자동차기업의 생존 전략\", 연세대 경제연구소 주최 자동차산업정책세미나, 『한국 자동차산업의 미래와 구조개편』, 1999. 10. 11
조성재(1994), \"자동차산업의 발전유형과 성공요인\", 기아경제연구소 격주간 『자동차경제』, 100호(94. 6. 14) 특집
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자동차 시장에서 현대 자동차의 약진이 두드러지고 있다. 현대 자동차는 1998년 세계 16위에서 2000년 11위로 뛰어 올랐고 98년에 인수한 기아자동차와 합하면 10위 내에 드는 성적이다. 여기에 2010년 글로벌 10에 진입하기 위해 미국에 지난 4월 현
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3.서비스전략
1)그린서비스
`완벽, 신속, 친절, 깨끗한 서비스`를 모토로 전국 23개 직영 사업소와 3백82개의 1¡¤2급 지정 정비공장 및 3백42개의 부분정비업체에서 실시하고 있다. 현대자동차는 별도의 CS시범팀을 구성해 정비공장에 2¡3일 정
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- 현재 내수시장은 연간 1백50만대 규모
아시아에서 일본(5백90만대)에 이어 두번째
- 현재는 현대와 기아가 4분의 3을 차지하며 독주하는 양상
- 다임러크라이슬러(현대와 제휴)·르노에 이어
세계 최대 자동차 그룹인 제너럴모터스(GM)
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자동차 시장은 고전을 면치 못하고 있다. 현재 우리나라의 중형 자동차 시장은 현대&기아, 대우, 삼성자동차의 3각 구도를 형성하고 있는데, 1999년까지는 현대의 “쏘나타” 시리즈의 독주 체제하에서 대우의 “레간자”, 기아의 “크레도스
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다리고 있다.
기아자동차는 소형차 ‘리오’에 장착한 ‘MI-Tech’로 포문을 열었다. 이 엔진은 리터당 17.8km의 고연비를 자랑하고 있다. 또 유럽수출용 카니발에 장착한 디젤엔진은 직접분사방식을 택해 리터당 20.8km를 주행할 수 있다. 여기에
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-스포츠카 시장의 규모
첫번째 상승곡선 1996년 현대가 티뷰론, 기아가 엘란 시판
두번째 상승곡선 1999년 현대가 터뷸런스를 시판
2001년 9월 시판한 투스카니는 9월 한 달 동안 1,024대 판매
-변동의 기복이 심한 이유
스포츠카는 시장이 매우
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매우큼 1. 분석의 목적 및 방법
2. 자동차 산업의 특성 및 업게 현황
3. 기아자동차 현황
4. 기아자동차 마케팅 분석
5. 중형차시장 전략 : 옵티마를 중심으로
6. 기아자동차 신규 추진 사업
7. 차후 시장 전망
정리정말 잘되있습니다.
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