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자동차 LG전자 등 빅3가 선다. 삼성전자는 미국, 현대자동차는 중국과 인도,LG그룹은 폴란드로 각각 진군한다. 종합상사들은 중동과 아프리카, 동남아시아 등을 무대로 자원영토 확장에 나선다. 건설사들도 해외시장을 더욱 넓혀 지난 1980년대
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자동차 투자에 전용되는 것은 국제경쟁력 향상에도 결코 도움이 되지 않는다. 이건희 회장을 제외하고 삼성전자의 주주 중 그 누구도 이에 동의한 바 없다. 그 결과는 삼성전자 자체의 경쟁력을 약화시킬 뿐만 아니라, 기아자동차의 몰락에
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기아 비스토가 저조한 판매로 생산이 중단되기에 이른다. 그 후 2004년에는 약 4만대로 전체 경차의 비율은 8%로 급감하게 된다. 이 당시만 해도 국내자동차시장은 중형차가 이끌었고 정부는 세금이 덜 걷힌다며 기업은 돈이 안 된다며, 소비자
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브레이크 패드 라이닝을 생산하고 있는 기업이다. 국내 시장점유율은 50%에 달하며 현대, 기아, 삼성 등에 조립용 부품을 공급하고 있다.
상신브레이크와 같이 자동차 부품을 생산하는 기업은 부품 결함으로 인한 재물손해 및 신체장애가 생
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기아자동차(-90%)가 마이너스 수익률을 기록했지만 다른 종목들이 손해를 상쇄해 준 것이다. 특히 코스피지수가 52% 하락한 2000년의 경우에도 10개 종목에 분산투자를 했다면 하락률은 39%로 축소됐다.
그러나 반대로 10년전인 96년 1월 당시 한국
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기아자동차와 아시아자동차가 매출채권을 부풀리는 등의 방식으로 수 년동안6조원이상 분식결산을 해온 것이 대표적인 사례다. 분식결산은회사의 재무상태가 거짓으로 만들어지기 때문에 투자자나 채권자들의 판단을 흐리게 할 수 있으므
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기아 및 아시아자동차
(3) 국민은행
(4) 동아건설
(5) (주)진로
(6) 코오롱 TNS
5) 2004년도 분식회계 사례
2. 미국의 분식회계 사례
3. 유럽의 분식회계사례
1) 영국의 폴리 펙
2) 영국의 BCCI
3) 기타 유럽의 분식회계사례
Ⅳ. 국내 기업
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자동차와 삼성자동차의 합병
1. 자동차 산업의 특징
2. 자동차업계의 상황
3. 르노자동차·삼성자동차
4. 르노-삼성자동차 M&A 협상과정
5. 르노-삼성자동차 M&A 협상과정에서의 문제점과 교훈
6. 합병기업(르노삼성자동차)의 인수방법
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자기 늘어나는 이슈가 아니기 때문에 당장 주가를 끌어올릴 만한 재료는 아니라면서도 장기적으로는 한국의 국가신용등급 상향 조정 가능성이 커지고 이에따라 한국증시가 재평가 받을 수 있을 것으로 기대했다.
수출비중이 높은 우리의 경
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기아車 국내 최초 메탄올 연료전지차 개발
90억원의 개발비 투자, 국내 최고 속도인 시속 126km 성능 - 메탄올 연료전지차로는 세계 7번째로 개발 현대·기아자동차는 국내 최초로 「메탄올 연료전기차」를 자체 개발하는데 성공했다고 밝혔다.
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