|
기아자동차 전체의 트위터 팔로워도 만 명 정도에 지나지 않아 다른 기업에 비해 트위터의 팔로워 수와 활성화 정도가 한참 떨어져 있음을 알 수 있다. 이처럼 충분히 수많은 고객들과 직접적으로 소통할 수 있는 SNS를 잘 관리하지 못함으로
|
|
|
자동차 소비시장도 크게 위축돼 수출도 한계에 이를 것으로 예상
국내의 연간 생산설비 규모는 승용차와 상용차를 합쳐 해외설비까지 감안하면 6백 80만대 규모로 세계 5위의 자동차 대국.
현대는 기아를 인수하면 연간생산 규모가 1백 88만
|
|
|
기아의 동기부여전략, 이를 시행하기 위한 구체적인 방안들에 대해서 살펴보았다. 조사를 하면서 느낀 점은, 기아 자동차가 현대 자동차로부터 인수되기는 했지만 과거의 ‘국민기업’ ‘非오너 체제기업’의 문화를 여전히 간직하고 있다
|
|
|
현대·기아자동차의 역사
1967년: 12월 29일, 현대자동차 설립.
1976년: 기업 공개
1976년: 현대 포니 시판
1986년: 미국 수출
1989년: 승용차 생산 100만 돌파
2000년: 현대자동차그룹 공식 출범
2001년: 한국철도차량 및 다이너스클럽코리아 인수
|
|
|
기아자동차 - K5
주제선정이유
수많은 외국 기업과 한국 내에서도 치열한 경쟁구도가 벌어지고 있는 지금, 기아 자동차가 생존할 수 있었던 마케팅 전략에 대해 알고 싶었기 때문에 주제를 선정하게 되었습니다.
SWOT분석
S (strengths)
|
|
|
기아자동차 SOUL의 감성마케팅
Ⅰ . 서론 – 1. 조사목적
≪ 그 래 프 ≫
• 사회변화에 따른 젊은층의 구매력 상승
• 자동차 시장에서 젊은 20대 소비자의 비율이 계속적으로 증가
• 20,30대에게 맞춘‘감성마케팅’
|
|
|
자동차 딜러 인원
W
-RECALL 위험성
-A/S 서비스 만족도
-브랜드 이미지
-노사관계
-내수차 VS 외수차 구분
O
-자동차 수요 지속적 증가
-감성마케팅 중요성 증대
-일본대지진
-높은 진입장벽
T
-유가와 환율급
|
|
|
기아자동차 노사관계 진행과정
1. 임금 1차 잠정합의안 (08.09.9)
○ 기본급 : 85,000원 인상 (호봉승급분 포함)
▶ 교대수당 6,000원 -> 9,000원
▶ 서비스수당 10,000원 -> 17,000원
▶ 월급제 특근수당 20% -> 23%
○ 생계비 부족분 : 300%
○ 특별격려
|
|
|
01 기업소개
1944년 설립
소형승합차 '봉고 신화‘ 열풍
1990년 기아자동차로 상호변경
1999년 현대자동차에 인수
현재 국내를 비롯한
미국, 슬로바키아, 중국 등지에
공장을 가지고 있으며
2011년 3월 1000만대 수출을 달성하였다.
01 해
|
|
|
현대차와 차별화를 위해 ‘디자인 경영’에 초점을 두고, 세계적인 자동차 디자이너인 피터 슈라이어를 2006년 8월부터 디자인 총괄 부사장으로 영입하여 타사와 차별화 된 기아 자동차만의 디자인 정체성의 방향을 모색하기 시작한다. ‘딱
|
|
메뉴펼치기
