|
자동차는 독자적인 A/S 딜러망을 별도로 구축하고 마케팅을 할 능력이 부족하다는 점과 현대 자체의 이미지를 근본적으로 끌어 올리겠다는 생각으로 제네시스(GENESIS)를 현대 마크를 달고 미국 시장에서 판매를 하게 되었다.
최근 현대에 대한
|
|
|
우리나라의 자동차 산업
발전, 문제점, 해결방법
자동차 산업의 국제화 및 범세계화.
자동차 산업의 의의와 내수 시장에 미치는 영향
한미 FTA 체결의 의의와 미국 시장 진출, 영향
자동차 산업의 해외 지역별 판매량 비중
|
|
|
보다 정확히 한세대 30년 후인 1967년 출범한 현대자동차는 1975년 포니 개발, 1986년 미국진출 이후 미국, 유럽, 아시아 및 세계 모든 시장에서 도요타와 경쟁하면서 발전해왔고 발전 속도와 전략 방향이 도요타와 유사하다는 점에서, 특히 2000년
|
|
|
자동차가 있다. 피보는 운전자 공간이 360’회전이 가능하며 후진이나 주차에 용이하게 하였고 전기로 가기 때문에 배기가스가 전혀 발생하지 않는데다 지능형 로봇이 장착돼 자동차와 운전자 사이의 애정과 신뢰감이 구축돼 있다는 점이 특
|
|
|
로 만들기 위해서 회장님께서 강조하신 미래인재, 글로벌 기업인, 행동인 이 되기 위해 투명하고 공정한 일처리, 전문능력 배양과 상호간 협조, 도전하고 개척하는 벤처정신 또 자부심과 사명감, 책임감을 가지고 차세대 자동차 산업의 주역
|
|
|
기아자동차와 같은 대외적으로도 파워를 가지고 있고 이러한 위기에서도 흔들리지 않는 모습을 보여주고 있지만 이를 지탱하고 밑거름이 된 수많은 중소기업들과 하도급업체들의 희생과 노력이 있었기 때문이라고 생각된다.
더욱이 진정한
|
|
|
자동차기업의 세계화전략
1. 현대자동차의 세계화
2. 기아자동차의 세계화
3. GM사의 세계화
4. 도요타의 세계화
Ⅱ. 금융의 세계화전략
1. 금융세계화의 태동
2. 금융세계화의 구체적인 전개과정
1) 금융혁신과 탈규제 : 새로운 ?고도금융
|
|
|
기아자동차
계열회사
헬기1호,2호
자산효율화
\'10년 3월
5,425
지분매도
현대모비스
계열회사
자산효율화
3,014
현대제철
계열회사
자산효율화
2,411
4. 투자지표
가. 주가관련지표
항목
2006/12
2007/12
2008/12
2009/12
2010/03
주가(원)
98,400/64,700
82,000/58
|
|
|
자동차의 기아자동차의 경우 경쟁을 제한하는 기업결합이기 때문에 결합을 예외로 인정하기 위해서는 과연 두 기업의 결합이 산업합리화 또는 국가경쟁력 강화의 효과가 경쟁제한으로 인한 폐해보다 더욱 큰 것인가에 중점을 두고 봐야한다
|
|
|
00S
트라이엄
앞좌석 6.5“TV,운전자세 메모리 시스템 유무
마제스티
500S
레버런스
앞좌석 6.5“TV,운전자세 메모리 시스템 유무
레버·S
레버·S
동반석 파워시트, VIP시트백 테이블 유무
트라이엄
트라이엄
ESP, 앞좌서 가이드 에어백, 공기청정기
|
|
메뉴펼치기
