|
가치 전환은 고객 입장에서 단순한 수치 조정이 아니라, 수년간 쌓아온 보상의 약속이 존중받는가에 대한 판단의 기준이 되며, 이는 곧 기업에 대한 신뢰의 척도로 연결된다.
본 보고서에서 살펴본 것처럼, 마일리지는 항공사에게 있어 재무
|
|
|
대한항공은 2008년 미국경제 위기를 극복하고 점차 안정되어 가는 모습을 보였습니다.
앞으로도 세계경기불황으로 많은 어려움을 겪게 될 것인데 대한민국의 대표항공사인 대한항공은 이 위기를 해쳐 나갈 것이고 세계 최고의 기업으로 성장
|
|
|
대한항공 글로벌 에티켓 공익 캠페인 성공사례, 한국광고학회
신혜숙 외 1명(2011), 한국기업의 환위험 관리 현황과 개선방안 : 국내 항공사(대한항공·아시아나항공) 사례를 중심으로, 한양대학교
안대천 외 1명(2008), 대한항공 홈페이지를 중심
|
|
|
기업의 현황
［2］ 기업의 외부환경분석
1. 마이클포터 - 산업구조분석 모델
［3］ 기업의 내부환경분석
1. 핵심역량의 파악
2. 핵심역량의 분석
- 마이클포터의 가치사슬분석
3. 핵심역량의 평가 - 벤치마킹
4. 핵심역
|
|
|
기업의 가치가 증대되었다고 해석 할 수도 없기 때문에 경영자는 최종목표를 인식하고 많은 노력이 필요하다고 생각한다.
지수법 - 2005년
2005년도 대한항공의 평점은 97.24점이므로 표준에 비해 불량
지수법 - 2006년
2006년도 대한 항공의 평점은
|
|
|
기업에 대한 평가는 SNS를 이용하여 젊은 층 뿐만 아니라 중장년층에게도 빠르게 전파되고 있다. 또한, SNS에서의 정보를 받아들이는 대중들은 SNS에의 정보를 신뢰하는 경향이 있기 때문에 SNS의 특성을 활용하여 페이스북 , 트위터 등의 홈페이
|
|
|
대한항공 - http://kr.koreanair.com
아시아나 항공 - www.airasiana.com
제주항공 - www.jejuair.net
한성항공 - www.gohansung.com
애경그룹 - www.aekyung.co.kr
제주도청 - www.jeju.go.kr
제주통계사무소 - www.nso.go.kr
한국항공진흥협회 - www.airtransport.or.kr
한국신용평가 정보
|
|
|
기업의 가치평가에 대한 연구, 한양대학교
ⅳ. 송소현(2008), 기업기록관리 아웃소싱의 비지니스 모델 연구, 명지대학교
ⅴ. 이동현(2007), 비즈니스 모델의 개념에 관한 연구, 한국항공경영학회
ⅵ. 최영(2002), 비지니스 모델(Business Model) 특허에
|
|
|
항공사가 된 대한항공은 앞으로도 고객의 편의를 위한 다양한 서비스 상품 계발 및 홍보활동을 통해 세계로 뻗어나갈 것이다.
▶ 기업의 장래 방향
이미 국내 항공업계에서 대한항공은 아시아나 항공을 제외하고는 감히 비교대상이 없고, 아
|
|
|
대한항공 이미지와 명성을 평가하고 있었다. 마이클 레빈은 ‘깨진 유리창, 망한 기업(Broken Window, Broken Business)’ 법칙을 말하였는데 깨진 유리창 법칙이란, 고객이 겪은 한 번의 불쾌한 경험, 한 명의 불친절한 직원, 정리되지 않은 매장, 말뿐
|
|
메뉴펼치기
