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항공산업의 지속 가능성이라는 세 가지 목표를 동시에 달성할 수 있을 것이다.
III. 결론
대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합 문제는 단순한 시스템 병합을 넘어, 고객 신뢰와 시장 공정성, 그리고 브랜드의 윤리성을 총체적으로 시험하
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아시아나항공은 공통기능을 중심으로 부서화하여 효율적 관리를 추구 하고 있음을 알 수 있다.
Ⅳ. 결론
지금까지 대한항공과 아시아나항공의 조직구조특성에 대하여 비교하여보았다. 대한항공의 경우에는 혼합형조직에 가까운 사업부제
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대한항공은 미주노선 매출 비중이 31%로 타사에 비해 높은 편이다. 미국 내 11개 취항지를 보유하고 있어 미국 비자면제로 가장 큰 수혜가 예상된다.
이에 반해 아시아나는 미국 내 5개의 취항지를 보유하고 있다. 스타 얼라이언스에 가입함에
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대한항공이 조금 더 편안한 좌석을 제공하고 있다고 볼 수 있다.
3-3. 신뢰도
아시아나항공이 대한항공에 비해 역사도 짧고 규모도 작은 만큼 국제적으로 잘 알려진 항공사는 아니다. 하지만 그에 비하여 대한항공은 세계의 항공사들과 비교하
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아시아나와 고객만족도를 비교하여 화물 수송률은 세계 1위인데 반해 여객은 현저한 차이로 낮게 평가된 점을 볼 수 있었다. 고객만족도에서 나타난 큰 문제점들을 개선하여 대한항공이 NEW CI정책을 내보였으며 그 외에 어떤 마케팅을 사용하
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