|
면서 군과 민항 측은 '김해 비행장 사용 협정'을 체결했는데 핵심은 '군 공항이니 만큼 관제권과 공항운영 관련 결정권은 공군에 있다'는 것이었다. 협정 체결 당시엔 군 수송기 운항 비율이 민항기 보다 훨씬 높아 공항이라기보다는 공군기지
|
- 페이지 8페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2008.12.05
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
현황
김해국제공항의 수송실적은 전 분야에 걸쳐 감소를 제외하고는 지속적인 증가추세를 나타내고 있다. 특히, 국내선은 여객과 화물수송실적이 각각 높은 증가율을 나타내고 있으며, 여객의 경우 전국 국내선대비 16.7%수준으로 연평균증가
|
- 페이지 8페이지
- 가격 5,000원
- 등록일 2009.03.11
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
공항 짓는 비용의 절반 가량)
- 기후변화에 대한 운용의 제한
- 기존의 김해국제공항을 연결하는 공항로 및 신항 배후도로를 연장하고, 지하철 3호선의 추가연장을 통해 공항접근성을 높일수 있음
② 수요의 최대 집결지 밀양
- 부산, 울산, 대
|
- 페이지 10페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2010.10.21
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
현황입니다. 김해공항은 10 기준으로 300백 만명의 국제선 여객을 수용하는 국내 3번째 공항입니다.
운항편수도 인천보다는 덜하지만 제법 많은 편입니다
1. 배 경
≪ 글 - 그림 파일 ≫ ≪ 글 - 그림 파일 ≫
Reference – 김해공
|
- 페이지 18페이지
- 가격 5,000원
- 등록일 2012.04.13
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
현황과 문제점 개선방안 :부산지역 관광계획을 중심으로> 2006 ● 서 론 ●
1. 관광의 의의
2. 부산의 관광 환경
1) 위치를 활용한 관광
2) 기후를 활용한 관광
3) 교통을 활용한 관광
4) 사회․ 문화를 활용한 관광
● 본 론 ●
|
- 페이지 12페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2007.12.22
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|