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꾸리찌바시: 환승터미널, 튜브정류장 설치비용 전액을 부담
- 빠라나 주정부 : 위성도시간 도로 및 버스노선 연계와 관련된 조정업무를 담당
대중교통수단간 환승체계
- 꾸리찌바 지역에는 34개의 환승터미널이 설치되어 있어 환승터미널에
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유럽은 ‘통합’에 초점을 맞췄다. 건축물이 인간을 압도하지 않는 게 무엇보다 중요했다. 구획을 정돈하는 데도 자연환경을 근거로 삼았다. 재창조된 도시는 자연과 더불어 성장해나갈 것이다.”
발드유럽 일대를 둘러보던 미셸 파니는 끊
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교통상황도 위와 같은 맥락에서 과거에 행정당국이 준비를 소홀히 한 대가라고 할 수 있다. 반대로 꾸리찌바는 자이메 네르메르라는 뛰어난 도시계획가에 의하여 미래를 착실히 준비하였다고 할 수 있다. 그는 꾸리찌바의 지형적경제적 조건
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물론, 환경 친화적인 산업 단지는 도시에서 녹기 때문에 생태적으로 위험하지는 않다. 도시민인 시민 쪽 사회복지, 이들의 의견을 반영한 관광개발, 주택정책 등이 일일이 열거하기 어려울 정도로 혁신적이다. 예를 들어, 도시는 건설을 하기
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를 사용하는 것을 불편하게 만드는 정책으로 대기오염을 줄였으면 좋겠다. 우리나라에 자가용 승용차를 억제하는 방법은 시민들의 자율(自律)에 맡기는 자동차 10부제정도인데 이를 지키는 사람들이 거의 없다. 그러므로 대기오염이나 다른
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교통부(편), 「생태도시 조성 핵심기술 개발 연구보고서」, 한국건설기술연구원, 2002
한국토지공사, 「신행정수도 생태도시 조성방안」, 2004
김선희외 3명, 「자원절약적 국토발전방안 연구」, 국토연구원, 2003
석사ㆍ박사학위 논문
김신웅,
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