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벽, 날개벽, 브레이스를 증설하여 건축구조물의 수평력에 대한 강도의 향상을 도모하는 경우이다. 현재, 일본에서는 내진벽 증설공법이 가장 많이 이용되고 있으며 전체 80% 이상을차지하고 있다.
3.1.2 인성 향상
기둥과 보등에서 전단파괴가
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벽, 날개벽, 브레이스를 증설하여 건축구조물의 수평력에 대한 강도의 향상을 도모하는 경우이다. 현재, 일본에서는 내진벽 증설공법이 가장 많이 이용되고 있으며 전체 80% 이상을차지하고 있다.
b. 인성 향상
기둥과 보등에서 전단파괴가 예
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벽, 날개벽, 브레이스를 증설하여 건축구조물의 수평력에 대한 강도의 향상을 도모하는 경우이다. 현재, 일본에서는 내진벽 증설공법이 가장 많이 이용되고 있으며 전체 80% 이상을차지하고 있다.
3.1.2 인성 향상
기둥과 보등에서 전단파괴가
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날개벽을 가진 수직교대로 이루어져 있을 경우 교대에서의 국부세굴 깊이를 산정하라. 단, 컴퓨터 모형을 이용하여 산정한 오른쪽 홍수터에서의 유량 및 유속은 20m3/s와 2.8m/s이고 왼쪽 교대에 인접한 통수단면에서의 유속은 3.5m/s이다.
풀이
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벽체,보 등의 내부에15cm이상 정착하던지 관통되게 배근
캔틸레버 슬래브는 철근고임대에 의해 철근이 잘 지탱될 수 있도록 유의
질문10. 통합형주차장과 아파트 연계구간에서 지하층에 날개벽이 삭제될 경우 날개벽을 지하주차장 상부 슬래
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