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DOHC Engine
(Double Over Head Camshaft)
1. DOHC ENGINE의 정의
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흡기밸브와 배기밸브에 캠축이 2개 있는 엔진으로서 각각의 단위시간 마다 더 많은 공기를 흡입하려고 엔진의 허용 최고 회전수와 흡입 회 전율을
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Camshaft이기 때문에 고회전, 고성능의 장점이 있지만 Camshaft가 2개 있고 Chain이나 Belt의 복잡화 등으로 엔진의 무게가 커지고 코스트가 높아지는 단점이 있다.
윤활장치
윤활장치(潤滑裝置 : Lubricating System)는 기관의 작동을 원활하게 하고, 그
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Camshaft이기 때문에 고회전, 고성능의 장점이 있지만 Camshaft가 2개 있고 Chain이나 Belt의 복잡화 등으로 엔진의 무게가 커지고 코스트가 높아지는 단점이 있다.
윤활장치
윤활장치(潤滑裝置 : Lubricating System)는 기관의 작동을 원활하게 하고, 그
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overhead camshaft)엔진은 밸브를 1개의 캠축으로 개폐하는 것을 말하며 DOHC(double overhead camshaft)엔진은 흡입, 배기밸브를 각각의 캠축으로 개폐하는 것으로 흡기용 캠축과 배기용 캠축을 별도로 설치하여 각각의 실린더마다 흡기밸브 2개와 배기밸
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것과 같이 헤드 및 밸브 시스템에 치명적인 손상을 야기 할 수 있습니다. 실제로 집에서 직접 타이밍 벨트를 교환하다가 밸브가 다 부러진 상태로 1. 내연기관 점화순서
2. 점화계통의 고장 탐구
3. '타이밍 시스템'
4. 점화시기 제어
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