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1. 내연기관 점화순서
2. 점화계통의 고장 탐구
3. '타이밍 시스템'
4. 점화시기 제어
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내연 기관 공학 장영준 외 교보문고
내연 기관 가네산 지음 경문사
열역학 공역(김덕줄,김세웅,김수연,박복춘,백병준,부준홍,신세현,정우남) McGraw-Hill Korea
Web site http://www.kefico.co.kr/new/index.asp(현대자동차 그룹) 등 1.서론
2.기술동향분석
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내연 기관 공학 장영준 외 교보문고
내연 기관 가네산 지음 경문사
열역학 공역(김덕줄,김세웅,김수연,박복춘,백병준,부준홍,신세현,정우남) McGraw-Hill Korea
내연기관(강의노트) 김수연
Web site http://www.kefico.co.kr/new/index.asp 등 1. 서론
- 연
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4단계가 각 행정마다 시행된다. 흡입-압축 시 1회전, 폭발-배기 시 2회전을 한다. 한번 폭발할 때 2회전을 하며 4번 피스톤이 움직인다. 즉 상사점과 하사점을 4번 찍었기 때문이다.] 1. 내연기관
2. 2행정
3. 4행정
4. 2행정과 4행정 차이
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법을 사용.
장점
출력을 더 높게 (실린더 용적 압축을 크게) 설계 할 수 있음. (힘이 가솔린 엔진보다 좋다)
환경오염도 디젤보다 양호. 정숙한 운전을 기대할 수 있다.
단점
시끄럽고 환경오염이 심하다.
디젤 엔진보다 힘도 떨어지고 출력은
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내연기관, 열역학, 유체역학, 재료역학 등 엔진 이해에 필수적인 과목들을 심도 있게 학습했습니다. 특히 졸업 프로젝트로는 4행정 가솔린 엔진의 배기온도 변화에 따른 성능 분석을 주제로 삼아 실험 설계를 직접 수행했습니다. 온도 센서,
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기관 중심)을 전공했습니다.
특히 내연기관 관련 수업과 실습을 통해 흡배기 밸브 타이밍, 압축비 변화에 따른 출력특성, 연소효율 개선 등에 대해 기초지식을 갖추게 되었고,
이후 실무 현장에서 디젤기관을 접하면서 이론이 어떻게 실현되
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