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엔진 손상 방지 장치(출원번호:10-2002-0037499, 공개번호:10-2004-0003139)
*Peugeot 406차량 엔진의 DPF 재생과정 특성 분석, 김창일, 백충현.. 학술지논문, 한국자동차공학회 논문집.
*大形디젤機關에서 燃料添加劑方式 DPF裝着에 의한 排出가스低減에 關
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디젤엔진용 미끄럼 베어링의 제작 및 검사에 관한 연구.\" 국내석사학위논문 한국해양대학교 해사산업대학원, 2019. 부산
-제재용. \"스마트폰 강화유리의 열형광 특성.\" 한국방사선학회 논문지 14.4 (2020): 433-437.
-강동명,백승엽,우영환,이성철,
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논문 자료]
대우증권 데스크분석 “자동차 연비를 높이는 두가지 방법”
엔진 소형화 CO2 감축과 연비 향상을 위한 최선의 방안 I. 서론
i. 자동차 연료 절감의 필요성
II. 본론
i. 연비향상을 위한 적용 가능한 분야별 기술
1)
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엔진이 회전을 시작하면 초기 분사를 하게 된다. 첫 분사가 이루어진 후에는 연료분사 숫자에 따라서 연료량을 조절하고 폭발에 의하여 엔진 rpm 이 상승하게 되면 역시 rpm에 따라서도 연료량을 조절하게 되어있다. 즉 실제 연료량은 연료분사
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엔진개량 : 휘발유 엔진
2) 희박연소엔진의 개발 : Lean Burn Engines
3) 디젤엔진의 개량
4) Aerodynamics
5) 트렌스미션 개량
6) 차량중량감소
2. 운영상의 효율성향상방안
1) 운송수단의 효율적 운용
2) 대중교통수단으로의 전환
3) 교통소통개선
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논문집, pp.525-532, (2006)
3. Il-Hyun Baek, Tae-Hyun Cho, Wang-Suk Cha, Dae-Ouk Kim\"and Sung-Kun Oh\", Development of Energy Efficient Heat Transfer Fluid Using Nanoparticles
4. Seok Pil Jang, Cooling Performance of a Microchannel Heat Sink with Nanofluids, 설비공학논문집 제17권 제9호, pp.849-854,
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논문
대한상공회의소(2002. 2) \"디지털경제와 e-비즈니스\"
(2002. 4) \"발진 전자상거래\" 「주간상의」
박동현, 소위진, 배영자, 엄미정(2001) \"e-비즈니스의 확산과 산업혁신과정의 변화\"
「과학기술정책연구원」
서영우(2002. 8) 「기업의 e-비즈
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논문
“6시그마 혁신 1998”, 삼성경제연구소, 1998
“KT 6시그마”, KT 연구소 , 2005년 발표 자료
“신한은행의 6시그마”, 신한 FSB리뷰, 2007년
2. 외국문헌
「Foundations of operations management」, 래리 P. 리츠만, 시그마프레스, 2004. 제1장 서 론 1
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디젤 하이브리드 전기자동차의 배터리 관리시스템 개발”, 한국자동차공학회 2005년도 추계학술대회논문집 pp.1453~1457, 2005
[5] 박선순, 구재승, 윤길영, 김철수, “하이브리드전기자동차용 배터리 관리 시스템의 개발”, 한국자동차공학회 춘계
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논문에서는 한-EU FTA 체결로 인한 자동차산업에 대한 영향과 대응방안을 중심적으로 살펴보았다.
EU와의 FTA는 지금까지 타결된 FTA중에서 가장 기대가 높다. 이는 세계최대의 시장규모를 가지고 있으며, 우리의 두 번째 교역 상대이면서 제1의
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(주)성원디젤엔진에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)성원디젤엔진에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)성원디젤엔진에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)성원디젤엔진에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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구체적으로 기술
입사 후 저는 먼저 STX엔진의 HiMSEN 시리즈를 포함한 중속 디젤엔진의 조립 절차, 품질기준, 시운전 매뉴얼을 철저히 습득하고, 각 파트(실린더, 크랭크축, 밸브기구, 연료계통 등)의 특성과 결합 순서에 대해 정확한 감각을 체
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엔진에 입사하여 제가 지금까지 배워왔던 지식과 열정을 펼쳐보이고 싶습니다. 저는 STX엔진에 입사하여 발전기와 중전기 사업을 확대하고 보급한다는 비전을 바탕으로 저의 능력을 펼치고 싶습니다. 이를 통해서 저는 육상과 해상 디젤 가스
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엔진의 통합ERP시스템의 명칭은 무엇인가? 두산엔진 지원자 자기소개서 샘플
1. 지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술 하세요.(50자 이상 400자 이내 입력)
“NO1, ENGINE IN THE WORLD”
2. 본인의 장/단점과 입사 후
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만한 이슈는 바로 친환경 규제 대응과 엔진 부품의 고효율·고신뢰화입니다. 특히 IMO(국제해사기구)의 Tier III 배기가스 규제 강화로 인해 기존의 선박용 디젤엔진에 대한 구조적 변화가 요구되고 있으며, 이에 따라 엔진의 핵심 부품들도 단순
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구개발이 필요합니다. STX엔진은 기존의 고출력 디젤엔진 기술을 바탕으로, 군용 차량·함정·전력체계에 적용할 수 있는 내부 통신 시스템, 지휘통제 연동 체계, 무선 센서 네트워크 등으로 사업 영역을 넓히고 있으며, 그 핵심이 되는 것이 바
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