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배기가스 정화용 촉매 (고병열, 이준우, 박영서 저)
*디젤 자동차 입자상물질 저감기술의 현황과 전망 (이춘범 유영환 김용우 저) 제 1 장 서 론
제 2 장 기술동향 분석
제 1 절 매연 저감 장치의 필요성
1. 대기 중 이산화질소(NO2)
2.
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이산화질소(NO2)
(3)오존
(4)일산화탄소(CO)
(5)차량배기가스로 인한 대기오염물질분석결과
Ⅶ. 수원시의 차량배기가스를 줄이기 위한 사업(천연가스(CNG)버스 보급)
(1)수원시 천연가스버스 보급 현황
(2)문제점
(3)천연가스(CNG)
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배기가스 재순환 장치…NO2 대책
② 매니폴드 리액터…CO, HC대책
③ 촉매 소음기…CO, HC 및 NO2 대책
④ 애프터 버너…CO, HC 대책
⑤ 전자 제어 방식 기화기…CO, HC대책
NO2 : 이산화질소
CO : 일산화 탄소
HC : 탄화수소
≪ 그 림 ≫
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배출, 비산먼지, 노천소각 등
이동오염원(Mobile Source) : 자동차, 철도차량, 항공기, 선박, 농업기계, 건설기계, 산업기계 .NOx의 정의
.NOx의 발생원
.NOx의 생성기구
.NOx의 영향
.NOx 저감기술
.배기가스 처리기술
SCR
SNCR
.신기술
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가스센서가 사용된다. 실내 공기의 오염을 가스센서가 검지하면, 에어컨에 내장된 환기 기능이 동작한다.
가스 스토브의 버너 바로 뒤에 있는 배기 가스 중에 반도체 가스센서를 설치해 센서 도전율의 변화를 조사해 배출하는 CO 농도의 증가
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이산화탄소, 메탄, 이산화 질소, 염화 불화탄소 등이 많아지면서 마치 온실처럼 덥힌다는 사실이 밝혀졌기 때문이다. 특별한 대책이 없을 경우 이들 온실 가스는 2100년까지 지구의 평균 기온을 0.8℃ ～ 3.5℃ 높이고 해수면을 50㎝ 상승시켜, 기
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상 가스는 이산화탄소, 메탄, 아산화질소, 불화탄소, 수소화불화탄소, 불화유황 등 총 6가지이다. 또한 온실가스의 감축 이외에도 에너지효율향상, 온실ㅅ가스 흡수원저장원 보호, 신재생에너지 개발연구 등이 이행 대상에 포함된다.
따라서 L
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국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector : Preliminary Report OECD.
15. OECD(2006/2007), Environment Data Compendium.
16. 국립환경과학원 홈페이지(http://www.nier.go.kr/)
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배기가스의 보유 에너지에서 가급적 많은 열을 증기로 회수하고 회수 증기를 증기터빈에 많이 공급한 후 효율적으로 전기로 변환하는 것이 필요하다. 이를 통한 효율 향상은 온실가스 감축에도 효과적이며 환경보전 관점에서도 의미가 크다.
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* 엔진유해 배기가스를 최고 55%까지
줄일 수 있는 장점의 기능 핵심 부품 개발제품의 개요
기술의 중요성과 파급효과
국내/선진 기술 현황
제품개발 목표 및 내용
개발방법
수행 주체 별 역할
종합 추진계획서
기대효과
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가스, CBM(Coal Bed Methane), Biomass 등 다양한 원료로부터 반응하여 추출되는 화합물이며, DME는 무색/무취의 연료로서 인체에 무해하고, 사용시 질소산화물과 이산화탄소 등이 적게 발생하여 청정한 연료로서 가정/상업용, 수송용 및 발전용 연료로
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질소,이산화탄소,공기)를 취급하면서 각각의 성분이 연소에 미치는 특성과 순산소 연소를 하므로써 재료에 미치게 되는 영향, 저NOx 연소를 수행하면서 유해배출가스 저감과 화염안정화 특성에 많이 기여를 하였습니다. 앞으로 미래산업은 환
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배기가스 중 유해물질 배출도 효과적으로 감소시키는 결과를 얻었습니다. 이 과정에서 여러 차례 실패와 시행착오를 겪었지만, 끈기 있게 문제를 해결하며 실험과 시뮬레이션 결과를 비교 분석하는 능력을 키웠습니다. 프로젝트 결과는 학내
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배기가스 재순환) 기술 통합 등으로 배출 저감을 실현하고 있으며, 이러한 기술이 통합된 엔진은 정비 구조가 복잡해지고 점검 항목이 세분화되고 있습니다. 단순한 오일 교체나 부품 마모 점검만으로는 엔진을 유지하기 어려운 시대가 되었
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. CRDI엔진이일반 DOHC 엔진과다른점은직분사인데다터보차져가달려있습니다.
터보차져 :배기가스를재순환시켜터빈을돌려 2차출력을얻는장치
커먼레일엔진은일정 RPM 이상이되면터보를사용하여연료의낭비를줄이고연비를높임.
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