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연료를 뿜어 자연 발화시켜 폭발이 일어나게 하는 엔진이다.
디젤엔진이 휘발유 엔진보다 진동이 크고 소음이 큰 이유가 바로 고압으로 압축시키기 때문이다. 압축비가 높으면 진동과 소음은 커지지만 열효율이 좋아지는 장점이 있다.
압축
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연료소비 분석 및 Tier 3 배출량 산정.한국기후변화학회지,5(1),61-70. (https://ekscc.re.kr xml)
장성우, 이영재, 유광의(2020), A321 NEO/ CEO 연료 효율성과 경제성 비교연구(kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART002644118)
수소
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CI 소개
2. 아시아나항공 경영방침
(1) 윤리경영
(2) 합리경영
(3) 인재경영
(4) 전략경영
(5) 기술경영
3. 아시아나항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. 아시아나항공 경영전략
(1) 고객만족경영
(2) 차별화된 서비
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연료의 사용량 억제, 깨끗한 재생성 대체 에너지의 개발, 에너지 효율의 향상 및 청정석탄기술의 개발 등 온갖 슬기가 총동원되고 있다. 전력절약형 가전제품, 건물냉난방기법, 저오염자동차·무오염농약·저오염대용품 등의 개발이 여기에
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연료탈황
2. SO2 제거기술
3. 폐기공정
3.1. 석회석 세정법
3.2.석회 세정법
3.3. 이중염기법
3.4. 강제산화법
3.5. 억제 산화법
4. 배연 탈황 구성
4.1. 흡수탑 계통
4.2. Flue Gas(배기 가스) 계통
4.3. 석고 탈수 계통
4.4. 석회석 계통
4.5. 습식 배
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