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하중저항계수법과 FBG센서를
이용한 PSC합성형교의 내하력 평가
◆ 연구 개요
-연구 배경 및 목적
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도로교에 있어서 차량의 대형화,교통량의
증가,기상 및 환경조건의 변화
결함(D
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내하력을 산정한다.
실험 방법
1. 실험부재(강봉)의 치수 측정 및 Beam System 결정
2. 실험부재에 3축 steel 변형률 게이지 부착
- 각 게이지의 x축 방향을 실험부재의 축과 최대한 평행하게 붙인다.
3. 실험부재 설치 및 게이지와 측정 기기의 연결
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내하력 평가
① 허용응력 이론에 의한 내하력 평가
② 극한 강도 이론에 의한 내하력 평가
5) 종합
모든 차량은 건설시기, 교량형식, 유지관리 조건 등 서로 다른 다양한 특성을 가지고 있다. 이런 특성은 다음과 같은 특성인자들 때문에 서로
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내하력 및 지지력을 현상태 이상으로 향상시키는 것을 목적으로 실시하는 작업
① 강판접착방법
콘크리트 상판의 전체적인 강성이 떨어질 때 상판인장부에 접착제나 앵커볼트 등을 사용하여 강판을 접착시켜 강성을 증가시키는 방법
· 교통
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내하력을 보강하는 공법
FRP 보강공법 : 탄소섬유, 유리섬유, 아라미드섬유등을 이용한 보강 공법
외부프리스트레스 보강공법 : 긴장시킨 강선을 외부에 설치하여 보강하는 공법
□ 균열보수 공법
방수성과 내구성을 향상시키기 위해 적
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