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내항해운의 개방이 가속화될 수 있는 계기를 제공한 것이기 때문에 이 기회에 내항해운의 새로운 성장전략을 수립하여 내항해운의 구조개혁 및 규모의 대형화를 추진하여야 한다.
내항해운의 경쟁력 제고를 위해서는 내항해운의 중요성에
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해운업체의 구조 조정
④ 연안 컨테이너 운송의 활성화
⑤ 연안 유조선의 운영 개선
⑥ 연안 해운에 대한 진입 제한 철폐
⑦ 선박량 관리제도 폐지
⑧ 연안화물선에 대한 면세유 공급
⑨ 연안해운에 대한 규제 개혁
○ 남북한
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내항해운
1. 일본 내항해운의 개요
1) 내항 화물수송량 현황
2) 선복량 및 업체 현황
3) 관련법령 및 소관기관
2. 내항해운 선복량 관리시스템
1) 내항 적정선복량 및 최고한도량 고시제도
2) 내항 화물운송사업 제도
Ⅴ. 일본해양과 어업
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해운과 선원양성교육
Ⅶ. 해운과 전쟁
Ⅷ. 해운과 일본해운
1. 내항 화물수송량 현황
1) 매년 1～5% 정도 감소 추세이나, 전년대비 1.2% 증가한 총 523백만 톤 수준
2) 수송수단별 비중은 내항해운이 톤?km기준으로 41% 차지
2. 선복량 및 업체
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구조개혁, 공기업민영화와 통신산업의 구조조정,
연세대학교 동서문제연구소
안용식(1985), 현대공기업론, 서울 : 박영사
한국공기업학회(1998), 공기업 개혁의 중간평가, 추계학술발표대회, 각종 언론기사 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공기업 민영화의
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구조개혁기(1971년~)
Ⅴ. 한․일 조선산업 비교
1. 경쟁력 현황
1-1. 가격경쟁력
1-2. 비가격경쟁력
2. 원/엔 환율동향에 따른 양국 조선소의 동향
2-1. 엔고의 일본조선소
2-2. 원저의 한국조선소
Ⅵ. 세계 조선산업의 전망
Ⅶ. 우리나
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구조를 개혁하는 기폭제로 활용하기 위해서도 FTA 체결이 필요하다는 점을 인정하고 있다. FTA 및 양자간투자협정(BIT) 체결로 역내장벽을 철폐함으로써 각국의 자본과 선진기술 및 노하우를 습득할 수 있으며, 국내경제의 활성화를 촉진시킬
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업체의 유형………………………………………19
3) 글로벌 터미널 운영업체의 해외 항만진출 현황……………………20
Ⅲ. 동북아 주요국가 항만의 사례분석 ………………………………………21
1. 동북아 지역항만 구조분석……………
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구조와 중소기업 현황
1. 우리나라의 산업구조와 문제점
2. 우리나라 산업기술 경쟁력의 현주소
Ⅳ. 부산지역 중소기업 현황 및 문제점
1. 지역산업의 문제점
2. 부산지역 중소기업 현황 및 문제점
3. 부산지역 중소기업 지원정책의 문
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구조적 취약 등의 내제적 문제점으로 인하여 기대에 못 미치는 성과를 얻게 되었다. 그래서 IMF체제에 돌입하는게 아니냐는 우려속에서 우리 초기 글로벌 기업은 베트남 시장을 어떻게 공략하고 성공해 가야하는지 진출 전부터 철저한 준비가
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업체가 새롭게 들어 온다면 패션과 외식에 특화된 자사 매장과 고객층이 겹치지 않을 뿐만 아니라 오히려 경쟁력 있는 유통 점포로 격상될 것으로 보고 있다.
이랜드 관계자는 “매각 과정에서 기존 직원들이 안정적으로 고용승계 될 수 있도
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