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운전자를 위한 다양한 교통안전 활동과 교육 프로그램이 시행되고 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 75세가 넘으면 자동적으로 운전면허를 반납해야한다에 대해 찬성과 반대의견을 3가지 이상 이유를 제시하여 서술해 보았다. 고령화 시대
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자동적으로 내려지는 경우-예컨대 운전면허 발급-가 아니고 평가작업을 거쳐야 하는 경우라면, 법감정의 개입은 필연적이다. 그런데 법감정에 의하여 내려진 결정은 최종적 결정은 아니고 이에 대한 중요한 단서를 열어 보일 뿐이므로, 그 결
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운전자에 대한 건강검진을 강화하고 각종 인센티브를 제공함으로서 고령 운전자가 운전면허를 자발적으로 반납할 수 있도록 법적 조치를 할 필요가 있다고 생각한다.
Ⅳ. 참고자료
고령운전자 교통사고 감소방안 정연식, 오세창 외 1명 저 |
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시켜주는 것이 필요하다.
그리고 고령자를 위한 운전 반납 캠페인 등에 대한 사회적 지원 및 협력을 강화할 필요가 있다. 대중교통이 여의찮은 지방은 한계가 있지만 서울, 인천, 경기와 같은 수도권에서는 고령자들을 대상으로 한 운전면허
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운전자에 대한 건강검진을 강화하고 각종 인센티브를 제공함으로서 고령 운전자가 운전면허를 자발적으로 반납할 수 있도록 법적 조치를 할 필요가 있다고 생각한다.
Ⅳ. 참고자료
고령운전자 교통사고 감소방안 정연식, 오세창 외 1명 저 |
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