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네킹이 없음을 알 수 있고, 파단은 하중에 수직한 면을 따라 일어남을 알 수 있다. 이러한 관찰로부터 수직응력이 주로 취성재료의 파단의 주원인이 됨을 결론지을 수 있다.
우리가 행한 실험은 정상온도에서 행한 것으로 가정한다. 그러나 정
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일어난 영역은 완만한 곡률을 갖는 노치이다. 인장시험\\시 노치는 원주방향과 욍방향응력을 유발시켜 소성유동을 일으키는데 필용한 인장축의 응력을 증가시킨다. 그러므로 네킹지역에서의 평균진응력은 단순한 인장이 지배적인 경우, 소
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네킹이 뚜렷하게 관찰되기도 하였다.
- SM45C에 관한 분석
S20C와 비슷한 양상을 보였으며, S20C 그래프와 마찬가지로 탄성영역이 주를 이루고 있었으며, 소성영역은 거의 나타나지 않았다.
X축은 응력을 나타내며, Y축은 변형률을 나타낸다. 응력
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네킹현상이다. 네킹은 일반적으로
연성재료의 경우 변형 중에 최대 하중점에서 시작된다. 그러나 실제 금속
에서는 변형이 증가함에 따라 시험편이 하중을 수용할 수 있는 능력이 증
가하고 이와 반대로 시험편의 단면적은 길이가 증가함에
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네킹) 현상이 관찰되었다. 그에 비해 연성이 좋은 황동과 알루미늄은 갑작스런 단면 변화가 없었다.
5. 결론 및 토의
시험편의 인장하중 - 변형량 관계를 측정하여 항복점, 인장강도, 탄성계수, 변형도, 단면감 소율 등의 기계적 성질을 알아보
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