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1. 연구목적
본 연구는 사회적으로 문제가 되고 있는 노인운전자의 교통사고 발생 빈도가
얼마나 많은지를 알아보고 이를 통해 발생되는 사회비용과 민간배상비용의 차이
를 알아보기 위해서다. 또한 이에 따른 대책을 강구하여 노인운전
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노인인구가 증가하고 욕구가 다양화하고 있으므로 이들의 요구를 반영할 수 있는 다양한 대중교통서비스의 개발이 이루어져야 한다(이귀순, 2005).
참고문헌
김경범(2014), ‘고령사회를 대비한 노인운전자 교통사고 특성 및 저감방안’, ‘한
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노인자가운전자의 경우 시력의 노화로 시야가 좁아지고 차량속도에 둔감해진다. 시야가 10%씩 좁아질 때마다 교통사고 확률이 16%씩 증가한다. 가장 위험한 교통사고 유형은 비보호좌회전시 반대차선 차량과 충돌하는 것으로, 가능하면 신호
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운전자에 대한 운전교육과 운전면허 제한을 매년 강화하고 있다고 한다. 또한 만 2년 마다 찾아오는 운전면허 갱신시 건강검진을 포함한 적성검사를 시행함으로서 안전운전에 문제가 발생된 노인에 대해 운전면허 갱신을 거부하고 있다고 한
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능의 연합을 요구하는 운전의 수행에 영향을 준다고 하였다. 이와 같은 요인으로 노인 운전자는 운전 핸들 돌리기의 제한, 낯선 지역에서 운전의 어려움, 교통 신호 읽기의 어려움, 운전 상황에서의 불안함 등과 같은 문제를 경험하게 된다.
4.
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노인전용기관에 적절한 조명이 있다면 더 좋을 것이라고 생각합니다. 눈의 피로를 줄여주고 밤에도 노안에 적당한 빛을 만드는 조명기구는 사업가치가 크다고 생각합니다. 생명공학이나 의학과 연계하여 노인전용 조명기구 사업도 SL의 새로
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히 보행자 사고와 어린이, 노인 등 이른바 교통약자의 교통사고 비율이 매우 높은 나라 중 하난데 로 운전자라 할 수 있는 사업용 자동차마저 비사업용 자동차와 비교해 사고율이 5배나 높은 실정이기 때문에 저는 교통사고로 유발되는 사회
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