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선정하여야 한다. 1.녹색교통의 개념
2.도시교통수단으로서 자전거 이용증진
1)교통체계 상에서 자전거의 위상
2)자전거 이용활성화 정책의 문제점
(1) 제도적 측면
(2)시설적 측면
3 자전거 도로계획 및 정비 수법 구축 방향
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위한 정부대응체계 구축: 녹색거버넌스 구축을 중심으로. 한국행정연구원.
이혜경(2021). 영국 기후변화법의 이행현황 및 국내적 시사점. 국회입법조사처.
전은진(2021). 탄소중립 대응 주요국 R&D 동향과 분석. 한국과학기술기획평가원.
송동수,
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녹색소비패턴 (Green Consumption Pattern : 공급관리에서 수요 관리로)의 정착
환경 친화적 산업 구조의 구축
첨단기술 산업의 보급
국제 환경 보전정책과 협력강화 방안 - 목 차 -
1. 국제 환경 문제
·지구 온난화(Global Warming)
· 삼림 감소
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방안
① UNDP(UN개발계획), 지속 개발위원회(UNCSD), UNEP(UN환경 계획)에 적극적인 참가하고 있으나, 주도적 역할의 수행을 위해 지속적인 노력이 요구되고 있다.
② 지구환경 개선을 위한 재정적 지원 확대
③ 양자간 및 다자간 환경협력
④ 후
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)
(3) 과학적 운행관리
(4) 버스의 고급화
(5) 편리한 환승시설
(6) 운영체제 개편
(7) 합리적인 요금체계
※ 정책평가 ※
1. 서울시 교통체계 개편에 대한 문제점
- 기사인용 -
- 설문조사 -
2. 개선방안
Ⅲ. 결론
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방안에 관한 연구」, 영남대학교 석사학위논문.
행정자치부. 2009, 「자전거 이용 활성화 사례집」
행정안전부. 2010. 10. 14, 「자전거 이용시설의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙」 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 자전거 교통정책의 개념
2.
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교통축에 대해서는 광역철도중심의 대중교통체계를 구축하도록 하여 광역교통축에서는 통행속도를 비롯한 이용편의를 승용차에 비하여 우월하도록 정비하여야 한다.
둘째는, 기반시설 투자구조의 개선방안이다. 앞서 살펴본바와 같이 수도
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개선방안”, 2000
에너지시민연대, 지속가능한 도시교통을 위하여, 2002
이인제, 일산신도시 ‘자전거천국’추진, 도시문제, 2002
조진상, 21세기 녹색교통수단 자전거, 2002
하동익, “외국도시의 자전거이용 활성화 사례”, 대한지방행정공제회,
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교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
〔8〕이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
〔9〕이재영, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거교통체계 구축방안”, 대한
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교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워
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효율성을 극대화하는 데 기여할 것입니다. 이러한 종합적인 기대효과는 부산시가 미래 지향적인 도시로 발전하는 데 중요한 기반이 될 것입니다. Ⅰ.정책·사업의 동향 및 전망
Ⅱ. 정책목표
Ⅲ. 직무수행 전략 및 방안
Ⅳ. 기대효과
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개선안을 제시하겠습니다. 고객과의 소통을 통해 발생할 수 있는 문제를 빠르게 해결하고, 교통 서비스의 질을 높이기 위한 방안을 모색할 것입니다.
셋째, 팀워크를 중요시하고, 조직 내 협력적인 분위기를 조성할 것입니다. 부서 간의 원활
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교통 시스템과 같은 혁신적인 기술을 활용하여, 교통체계의 효율성을 극대화하고 환경 친화적인 교통 정책을 추진하는 데 기여하고 싶습니다.
청주시의 대중교통 문제 해결을 위한 창의적이고 실용적인 해결책을 제시하며, 시민들이 편리하
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방안을 제안하는 데 활용하겠습니다.
정기적으로 단속 성과와 문제점을 보고하며, 개선 방안을 모색하는 피드백 체계를 구축하겠습니다.
안전한 업무 수행 및 자가 관리
현장 단속 중 발생할 수 있는 안전사고를 예방하기 위해 교통 안전 수
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개선 방안을 제시하겠습니다.
마지막으로, 자기 역량 강화 및 전문성 유지입니다. 관련 분야 최신 연구 동향과 기술 발전을 꾸준히 학습하고, 국내외 학술대회와 세미나에 참여하여 전문성을 지속적으로 높이겠습니다. 또한, 동료 연구원과의
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