|
자전거 도로의 계획기준 등을 파악한 후 문제점과 개선 방안을 도출하여 도시 특성에 부합하는 계획 및 시설 기준을 선정하여야 한다. 1.녹색교통의 개념
2.도시교통수단으로서 자전거 이용증진
1)교통체계 상에서 자전거의 위상
2)자
|
|
|
교통문제는 지역에 따라 나타나는 양태가 다르므로 중앙 정부가 획일적인 교통정책을 전개하는 것 보다는 지방정부에 재원과 권한을 이양하고 그 지역의 교통체계 형성에 책임을 가지도록 해야 한다.
세 번째는 녹색교통의 실현이다. 자동
|
|
|
교통체계는 보행자 중심의 교통체계로 전환해 안전성의 확보와 교통사고 발생률 감소의 효과를 거둘 수 있다.
또한 위에도 언급한 것과 같이 자전거 도로를 확충하고 외국의 사례처럼 자전거를 대여하거나 대중교통과 연결하는 시스템은 오
|
|
|
녹색교통론』서울시정개발연구원, 1994
이재길, 지구교통계획을 위한 생활도로 평가방법 KOTI 『교통정보』1992.11
이재길김예선, 지구교통계획에 대하여, KOTI 『교통정보』1993.6
서울시정개발연구원, 서울시 자전거 이용 증진방안 연구, 1994.12
|
|
|
교통체계 구축
이와 같은 개념에 따라 운정신도시의 경우 경의선 운정역을 중심으로, BRT정류장을 Urban Oasis로 설정하였고, Urban Oasis를 지원하는 보행 및 자전거 전용의 녹색교통체계를 구축하였다. 이들 Urban Oasis를 연결하는 Feeder, Distributor, Cir
|
|
 |
교통과의 연계성을 확보하여 자연스럽게 자전거를 이용하도록 해서 활성화 시켜야 한다.
자전거교통으로 대변되는 녹색교통체계로의 개편은 시대적인 조류와 더불어 광주광역시 도시교통정책 흐름과 맥락을 같이하는 것으로, 기존 도시교
|
|
|
교통부, “자전거 이용 활성화 방안을 마련을 위한 연구”, 2006
김도환, “도시교통의 지속가능성 평가지표 및 방법에 관한 연구”경원대학교 대학원 석사학위논문, 2007
김재섭, “저탄소 녹색정상을 위한 자전거이용 활성화 방아에 관한 연
|
|
|
녹색성장전략과 충북의 대응’. 2008
이후 환경의 수용능력에 근거를 두고 경제성장의 감소만이 지구를 살리는 방안이라 하는 생태적 경제성장이 주장되었는데, 이는 인공 화학물질의 전면적 사용중단, 개인 교통수단 대폭감소, 화석에너지,
|
|
|
녹색교통은 단순히 레저의 기능을 넘어서 하나의 도시교통수단으로서 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 각종 이용시설과 편의시설의 구축이 필요하다. 이를 위해서는 현재와 같이 보도를 양분하여 사용하는 자전거도로 보다는 도시의 주
|
|
|
교통부, “자전거 이용 활성화 방안에 관한 연구”, 2005
김동복, “자전거이용 활성화 정책방향”, 대한지방행정공제회, 도시문제, 2000
김미영, “국내외 자전거모범도시의 자전거 이용활성화 현황”, 녹색교통, 2002
문대석, “자전거 통행 활
|
|
 |
한국지능형교통체계협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
 |
한국지능형교통체계협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
|
한국지능형교통체계협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
|
한국지능형교통체계협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
|
(주)녹색교통에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
|
|
 |
자전거 이용에 대한 편리한 환경과 문화를 조성하고, 이를 통해 지속 가능한 교통수단으로서 자전거의 활용을 증진하는 데 목적이 있습니다. 본 직무는 자전거 이용 활성화를 위해 체계적인 프로그램 기획 및 운영, 안전한 자전거 인프라 구
|
|
 |
교통인프라로 시민들의 불편이 가중되고 있는 실정이다. 이에 본인은 서울시 및 건설교통부와 MOU체결로 주차장 부지 및 교통인프라 문제를 해결하고 한국교통연구원, 도로교통공단과의 공동연구 추진으로 선진 교통인프라 체계 확립에 만전
|
|
 |
교통을 통합적으로 이해하고, '사람 중심 설계'를 실현할 수 있는 교통설계 전문가가 되고 싶습니다. 특히 보행자, 자전거 이용자, 장애인 등 교통약자와의 접점을 설계에 반영하며, 실질적 편의와 안전을 높이는 설계자를 목표로 삼고 있습니
|
|
|
체계를 구축할 것입니다.
이상과 같이 구체적 실천방안을 성실히 이행함으로써, 부산광역시 탄소중립정책과 기상기후 직무를 통해 부산시가 기후변화에 대응하는 모범 도시로 성장하고, 시민의 안전과 행복한 삶을 보장하는 데 기여하겠습
|
|
 |
제가 제안한 전략과 계획을 성공적으로 이행한다면 경기도의 교통 체계는 획기적으로 발전할 것입니다. 데이터 기반 교통관리 체계 구축으로 실시간 교통 상황을 정밀하게 모니터링하고 예측할 수 있게 되어 능동적 대응이 가능해집니다. 이
|
|
 가격 :
할인가 : 30,000원(26페이지)
|
 가격 :
할인가 : 11,000원(16페이지)
|
 가격 :
할인가 : 30,000원(26페이지)
|
 가격 :
할인가 : 15,400원(26페이지)
|
 가격 :
할인가 : 6,500원(5페이지)
|
 가격 :
할인가 : 6,500원(5페이지)
|
 가격 :
할인가 : 15,400원(26페이지)
|
 가격 :
할인가 : 6,500원(5페이지)
|
 가격 :
할인가 : 23,000원(36페이지)
|
 가격 :
할인가 : 36,000원(36페이지)
|
 가격 : 1,000원
|
메뉴펼치기
가을 자전거 여행
자전거 탄 풍경
푸른숲과 그린 에코 자전거