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개선 효과가 입증되지 않은 사업에 돈을 투자하기 보다는 기술에 투자해야 한다는 것이 나의 정책의 핵심이다. 나의 정책은 ‘과감한 포기와 선택 그리고 집중’이라 이야기하고 싶다. 아니다 싶은 것은 빨리 끝낼수록 피해가 적다.
- 나는 대
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녹색성장 해외동향 뉴스레터를 녹색성장기획단에 제공(09.2~)
환경마크 대상품목 다양화 및 인증서비스 강화
-환경마크 대상품목으로 소비자 친환경 수요가 높은 신규품목 선정
·소비자 생활밀착형 대상품목기준 개발(09년,143개)
-인증심사 업
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정책의 사례 ? 제주시 지속가능한 발전정책
1) 사례 개요
2) 지속가능한 발전의 원칙에 따른 사례 분석
(1) 통합의 원칙
(2) 개발권의 원칙
(3) 지속가능한 이용의 원칙
(4) 세대 간 형평의 원칙
(5) 세대 내 형평의 원칙
(6) 협치의 원칙
(7) 국
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정책에 반대하는 시민단체들을 민관협력의 파트너로 인정하지 않아, 수원YMCA 녹색교통운동은 캠페인을 넘어서지 못하는 한계를 갖고 있다. 1. 자동차 교통의 문제점
2. 한국 시민사회의 녹색교통운동
1) 보행권 확보와 보행환경 개선
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개선지원팀, 국내환경산업의 현황과 전망,
7. 한국자원재생공사, 폐기물 처리방법별 경제성 및 환경성 비교평가.
8. 폐기물처리, 동화기술
9. 환경운동연합 (www.kfem.or.kr)
10. 환경부 (www.me.go.kr)
11. 전라남도청(www.jeonnam.go.kr)
12. 전라북도청(www.je
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녹색성장의 개념 및 이념
2. 자전거도로의 개념 및 분류
3. 자전거 교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및 시사점
1. 자전거 선진국 정책비교
2. 선진국 사례 시사점
Ⅳ. 국내 자전거이용 현황 및 문
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정책” 1997. 4.
서울특별시, “자전거 이용 활성화 사업평가 및 개선방안”, 2000
에너지시민연대, 지속가능한 도시교통을 위하여, 2002
이인제, 일산신도시 ‘자전거천국’추진, 도시문제, 2002
조진상, 21세기 녹색교통수단 자전거, 2002
하동익,
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녹색도시 : 녹지·공원·경관·생태 등 자연과 인간이 어우러지는 도시환경 구비
◆ 미래형 첨단도시 : 첨단 정보통신 및 교통체계 등 디지털 기반을 갖춘 미래형 도시 기반 구축
◆ 살고 싶은 도시 : 주거·교육·문화·의료·레저·체육시설 등
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정책사례
(1) 산지이용구분 및 보전산지 해제
(2) 산지전용허가기준
(3) 정책사례분석
제3절 산지전용허가 관할공무원의 운용실태 분석
1. 조사방법
2. 조사결과
제4장 산지전용제도의 문제점 및 개선방안
제1절 산지전용제
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제도 성과 및 한계점 9
4.1. 탄소포인트제도 성과
4.2. 현재 탄소포인트제도 한계점
5. 결론 10
5.1. 탄소포인트제도 인식과 시사점
5.2. 탄소포인트제도 개선 방안
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공모전에서는 아이디어만 강조하다 현실적 제약을 고려하지 않아 수상에 실패했습니다. 이 경험은 이후 어떤 기획이든 한계점과 실행가능성까지 고려하는 습관을 들이게 해주었습니다.
이처럼 성공과 실패 모두 저를 단단하게 만들었습니다
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정책이 현업 담당자와 상충이 되어 의견 차이가 있다면 어떻게 해결할 것인가?
36 다른 친구와 다른 아이디어, 창의적인 아이디어로 문제를 해결한 경험이 있다면?
37 마케터가 되기 위해서 다른 경쟁자와 다른 준비는?
38 우리신한카드가 서
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아이디어를 가지고 자신만의 창의적인 아이디어를 발휘하였던 경험을 기술해 주십시오.(600byte)
4. 공통과제 수행 시 자신에게 주어진 과업 이상을 했던 경험이나 일을 추진하는데 있어 타인과의 협력을 통해 큰 성과를 거두었던 경험을 기
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개선하고, 온라인 플랫폼 운영, 정기 간담회 등 양방향 소통 채널을 정기적으로 관리할 것입니다. 정책 결정 과정에서 주민 참여를 보장하는 제도적 장치도 마련할 것입니다. 무엇보다 주민 참여 확대와 거버넌스 혁신에 주력하겠습니다. 정
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실무를 직접 보고 배우며, 장기적으로는 공공기관에서 정책을 설계하거나 제도 개선에 참여하는 직무로 이어가고 싶습니다. 도로공사 인턴 경험은 행정의 시작점이 될 것입니다. 2025 한국도로공사 행정직 자기소개서 지원서와 면접자료
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