|
실험을 통해 알아보고, 이론과 실제 실험을 통해 비교 확인해 보았다.
실험결과, CMOS 회로의 전기적 특성을 확인하는데 크게 어려움이 없었으나, 오실로스코프 및 파형발생기의 정확한 사용법을 익혀 실험 과정의 정확도를 높여야 할 것으로
|
|
|
CMOS에서 capacitor들의 충전은 방전보다 길다. 따라서 충전(low→high), 방전(high→low)까지의 걸리는 시간이 달라진다. 따라서 Prepagation Delay가 생기게 되는 것이다.
◈실험 종합
이번 실험은 CMOS 회로의 전기적 특성을 알아보는 시간이었다. 3년 만에
|
|
|
실험이었지만, 그 오차에 대한 원인을 찾아보자면 Function Generator의 조작미숙, 마찰, 스트레인게이지의 위치 및 부착시표면 상태, 재료특성오차 등이 있다.
눈과 귀를 이용하여 자의 공진주파수를 찾아야 하기 때문에 아주 정확한 값을 찾기가
|
|
|
실험 3에서 Y와 Y'에 흐르는 전압을 측정하니 약 1V가 나왔고 7400 TTL 2개의 게이트에서 입력단과 출력단의 전위차가 1V가 측정되는 것을 알 수 있었다. 실험 7. 디지털 게이트의 전기적 특성
1. 목적
2. 이론적 배경
3. 사용 장비 및 부품
4.
|
|
|
논리회로 및 컴퓨터구조실험, 홍진
한금희(2010) 컴퓨터 과학 개론, 한빛미디어
전희종 외(2009) 디지털시스템, 문운당
송주석(2007) 정보통신의 이해, 생능출판사
이성화 외(2001) 데이터통신, 한올출판사
BEA, SOA 로의 IT 변환, 기술 백서
Behrouz Forouza
|
|
 |
회로”, 인하대 대학원 (2004) 석사 논문 , 국회도서관 DLL 석사논문 자료실.
<8> 류 영 수, 락킹 상태 표시기를 이용한 지연 고정 루프 기반의 클록 합성기 설계, 부경대 대학원 2006 석사 논문 , 국회도서관 DLL 석사논문 자료실.
<9> 백 동
|
|
|
rding Length : 250K
Trigger Position : 40
Cycles : 5 10 5 25 5
2.3.2 실험 방법
[그림 1-3] 3차권선 실험 계통도 등가회로
[그림 2]는 사고전류제한기의 실험 계통도를 나타내었으며 [그림 3]는 이 계통을 등가회로로 나타내었다.
사고전류제한기의 특성을 알아
|
|
|
특성 ................. 11
[그림 2-3] LED 기본회로와 밴드이론에 의한 발광현상 .............. 11
[그림 2-4] LED DC current의 증가에 따른 광도(luminous intensity) . 12
[그림 2-5] 브리지 정류회로에서의 파형 변화 ..................... 13
[그림 3-1] AC to DC Converter의
|
|
|
특성과 정상상태 특성의 영향을 고려한 적절한 값 설정
- Damping ratio = 1.5로 선정
속도제어기
- PI제어기 사용
- 과도상태 특성과 정상상태 특성의 영향을 고려한 적절한 값 설정
- BW = 300으로 선정
Simulation
- 지령위치 :
- 부하토크 :
- Noise 영
|
|
|
Esp., pp.202-209, 1991
11. Satoshi Pgasawara and Hirofumi Akagi, 'An Approach to Position Sensorless Drive for Brushless DC Motors', IEEE Trans. Indus. Appli., vol.IA-27, no.5, pp.928-933, September/October 1991 1. 서론
2. BLDC 모터
3. 센서리스 구동
4. 실험
5. 결론
참고문헌
|
|
 |
실험 진행
19/07~19/08
교외
포항공과대학교
인턴십
OOO 교수님의 OOO lab에서 인턴십
19/01~19/02
교내
이화여자대학교
인턴십
OOO 교수님의 Ewha Brain Institute에서 인턴십
19/06~19/10
교외
서울대학교
전국 대학생 생물학 심포지엄
노화 뇌에서 발생하는 세
|
|
|
전기적 특성 차이를 실험을 통해 관찰하였습니다. 이를 통해 공정의 정밀 제어가 소자 특성에 미치는 영향을 체감하였고, 계측 공정의 정확도가 불량률에 직결된다는 사실도 실감하게 되었습니다.
또한 삼성전자의 TFT 논문을 분석하며 실제
|
|
 |
특성과 관련된 수업에서 전선의 저항, 온도 변화, 전기적 성질이 전선의 품질에 미치는 영향을 직접 실험하고 분석한 경험이 있습니다. 또한, 전기 회로 해석을 배우면서 전선의 성능을 높이는 데 필요한 다양한 기술적 방법을 습득했습니다.
|
|
 |
회로및설계(2)/A+] 응용회로와 다양한 형태의 회로를 설계 하였습니다.
[전력전자/A+] 전력반도체 소자와 전력전자 컨버터 회로에 대해서 학습.
[마이크로콘트롤러설계/A+] AVR Atmega16을 이용한 설계.
[제어공학실험(2)/A+] 회로를 이해하고 분석할
|
|
 |
.
5) 현대모비스에서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
답변: 차세대 전력 변환 기술을 적용하여, EV 컨버터의 효율성과 신뢰성을 극대화하는 데 기여하고 싶습니다. 2025 현대모비스 EV용 컨버터 전력회로설계 자기소개서 자소서 면접
|
|
메뉴펼치기
