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닛산차 6월 한국상륙
가격경쟁력 갖춰…도요타는 금융서비스사 연내 출범“
3. Edaily, 2004년 1월 14일, “수입차, 2010년 연판매 10만대 상회--한일FTA 체결 때 M/S 10%대 위협”
4. 동아일보 [경제] 2000 7월 20일,“對美수출 기아車 10년 16만km 무상수리
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닛산차 한국 돌풍 자신 (이코노 피플 2004.3.23)
일본차 국내 시장 3파전 (속보, 정치, 경제 2004.3.18)
렉서스, 최고의 가치를 팔다 (속보, 경제, 산업/기회 2004.3.22)
독일-일본차 ‘정면충돌’ (속보, 생활/문화 2004.3.22) 1. 렉서스의 연혁 및 한국시
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량의 유행 흐름또한 파악을 하지 못하였으며 한계에 오래된다다른 경영법으로 변화를 요구하는 세대의 흐름에 대응을 하지 못하였다
하지만 카리스마있는 결단력이 굉장히 뛰어난 시계에서 인정을 받고있는 르노자동차의 부사장인 카를롤
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닛산차를 최하급 수준으로 보고 있는 현재의 인식을 불식시키는 일이 시급하다. 따라서 순익체질로 변화된 현재의 시스템 하에서 신차와 신기술 개발에 힘을 쏟아 경쟁력을 높이며 매력 넘치는 브랜드 이미지를 구축해야 한다.
히트모델의
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닛산차 구조조정 최고 집행 책임자 카를로스 곤
2. 구조조정과 부활계획
3. 구조조정 성과
<구조조정의 평가와 대안>
1. 피할수 없었던 선택
2. 아직 넘어야 할 많은 과제
3. 경영혁신을 통한 조직개발
1) 조직의 활력화
2) 단기성과의 가
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