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모멘트 선도
3-3. 굽힘 모멘트에 의한 보의 최대굽힘응력
3-4. 굽힘 모멘트에 의한 보의 최대전단응력
3-5. 전단력에 의한 최대전단응력
3-6. 보의 최대 처짐각
3-7. 보의 최대 처짐량
3-8. 보에 저장되는 변형에너지
Ⅲ. 거더부의 안전성
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성질 >
- 수심에 비례한다.
- 면에 수직으로 작용한다.
- 한점에 작용하는 정수압은 방향에 관계없이 그 크기가 일정하다.
< 수중에서의 정수압 >
* 수면에 평행
* 연직 평면에 작용
- 전 수 압 :
- 작용수심 : ( I:단면2차모멘트)
*
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단면이라도 약축(b)보다는 강축(a)이 더 큰 하중을 받을 수 있다. 구조역학적 개념에서 보면 (a)가 (b)보다 단면2차모멘트가 크기 때문이다. 단면의 성질 (단면 2차 모멘트)
1.1 서론
1.2 도심
1.3 단면2차모멘트(Moment of inertia)
1.4 축의 평행이
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성질
도심의 위치 (x)
구형단면
1차 모멘트
단면계수
2차 모멘트
극단면계수
평행축 이동정리
원형단면
1차모멘트
단면계수
2차모멘트
극단면계수
회전반경
K=회전반경
중공축
1차모멘트
2차모멘트
극단면계수
삼각형
1차모멘트(상단)
1차모멘
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모멘트와 내부모멘트의 평형방정식
d2y
P×y = -EI
dx2
(미분방정식의 해) y = A sinκχ+B cosκχ
P 압축력
단, 위 식에서 κ2 =
E 기둥 재료의 영계수
I 기둥의 단면2차 모멘트이다
π2EI
경계조건으로부터 좌굴하중(P'cr) : P'cr = (이식이 바로 오일러하중)
L2
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단면2차모멘트
==기초의 y축에 대한 단면2차모멘트
=x축에 대한 기둥하중에 의한 모멘트 =
=y축에 대한 기둥하중에 의한 모멘트 =
=x방향으로의 하중 편심거리
=y방향으로의 하중 편심거리
,는 ,축을 사용해서 다음과 같이 구한다.
7.얕은 기초의
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단면의 분류
3.2 보의 횡좌굴 응력과 허용휨응력
3.3 보의 구멍 뚫림
3.4 보의 처짐
3.5 형강보의 설계
제 4 장 수계산에 의한 부재해석
4.1 격점 하중의 분담력 계산
제 5 장 전산해석
5.1 마이다스를 활용한 부재해석
5.2 네오맥스를
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성질. 노킹이란 가솔린과 공기를 실린더 내에서 압축시켰을 때 적정 폭발시점에 이르기 전에 어떤 점에서 점화되어 연소가 시작됐을 경우 미연소가스가 자연 발화되어 폭발적으로 연소함으로 인하여 발생하는 금속음으로서 에너지 효율을
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단면에 얽매이지 않게 하는 힘을 뜻하는 ‘오옴’을 통해 마음이 전보다 한결 가벼워지는 것을 느꼈습니다. 책을 읽다보니 동명작가의 소설 『데미안』의 ‘새가 알을 깨고 나온다.’는 구절이 문득 생각났습니다. 저도 제 안의 알을 깨기 위
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