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운동에너지가 보존 되는 경우는 실험A와 실험F (양쪽 글라이더의 무게가 같을 때)로 이 실험에서도 충돌전후의 운동에너지 값이 어느 정도 차이가 있지만 운동에너지는 보존 된다 고 할만한 완전탄성충돌에 가까운 수준이다.
하지만, 다른 실
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운동량 보존 법칙을 설명하려면 3차원으로 나누어서 x,y,z 값으로 나누어서 각각 해야 될 것이고 그만큼 오차가 생길 경우도 많을것 같다.
7.실험 후 개인적 생각.
운동량 보존의 법칙은 지구 생활에서는 치명적일 꺼라고 생각하지는 않지만 우
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실험값이 제대로 나오지 않으면 하는 걱정이 있었다.....
아니나 다를까...이론 값과는 다르게 메탄올이 에탄올 보다 표면장력이 크게 나왔다.
오차의 원인으로는 에탄올과 메탄올의 표면장력은 이론 값으로 보았을 때 아주 미세한 차이가 나
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운동량 보존
- 평면상에서의 충돌과 운동량 보존
즉, 입자들이 서로 충돌할 경우, 운동량 보존법칙에 따라 충돌 전의 운동량의 합은 충돌 후의 운동량의 합과 같다.
실험결과 및 검토
공기 미끄럼대를 이용하여 1차원 탄성 충돌과 비 탄성 충
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실험을 하기 전 예비보고서를 한번만 읽고 실험을 했더니 실험과정이 헷갈리고 진행 또한 더뎠다. 다음부턴 예비보고서를 꼼꼼히 두 번 이상 읽고 실험을 진행해야겠다.
6. 참고문헌 및 출처
1 이차원 충돌.pdf 일반물리학실험 결과 - 이차
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3
0.022315
0.015881
28.83056
4
0.016053
0.02097
30.6323
5
0.046016
0.017539
61.88379
평균 50.43492
4.결론 및 검토
1~5번 실험 모두 약간의 오차가 발생하기는 하였으나 여러 요인에 의해 발생한 오차일 뿐 운동량 보존 법칙을 설명하는데 있어서 무시할 수 있을 정도
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운동을 하고 있다. 즉, 기울기가 0이 아닌 경우는 가속도를 하고 있는 상태라고 할 수 있다.
☞ 고 찰
실험 오차
→ 4개의 실험을 수행한 결과 예상했던 것 보다 조금 정확하지 않은 결과를 얻었다.
특히 시간대 거리의 그래프는 거의 비슷하게
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1.실험제목
포물체의 운동
2.실험목적
속력을 벡터의 분해를 이용해 구할 수 있다.
포물체의 운동에서의 최고 h를 알 수 있다.
포물체의 운동에서의 최대 x를 알 수 있다.
3.실험방법
• 초속도 측정
• 발사대를 지면과 수평하
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실험을 생각하여 실시한다.
⑥ ⑤와 같은 방법으로 실험파일(01d.olc)의 그래프를 보고 일치하는 그래프를 만들 수 있게 걸음의 속도를 조절하여 실시한다.
⑦ 모든 결과를 확인하고 분석한다. 1. 실험제목 : 그래프에 맞추는 운동
2. 실험목
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이다. 실제 실험은 공기가 없는 상태로 이루어져야 하지만 공기가 있는 상태에서 실험을 하여 공기 저항에 의해 도달거리도 짧아지고 날아가는 시간도 줄어들었을 것이다. 또 하나는 실험자의 오차로 런쳐를 당기는 힘이 항상 일정해야 하지
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